גלגלת מתכווננת Fiat Punto GT - Uno Turbo 1400 לשינוי תזמון גל הזיזים עד 10 מעלות, מודפסת במסך עם סיומת וחריצים לתזמון חרוט בלייזר, ניתנת להתקנה על כל סדרת Uno turbo 1400 העדכנית ובכל גרסת פיאט פונטו GT 1400 עם שיניים 48.

גלגל תנופה פלדה SINGLE MASS עם פלטת לחץ מחוזקת ודיסק מצמד עם קפיצי צימוד גמישים בעלי עלייה בקוטר המצמד מ-235 ל-240 מ"מ - מומנט מתמשך 59 ק"ג!

ערכת גלגל תנופה פלדה קלת משקל מלאה עם מצמד נחושת כפול דיסק מחוזק לכל מנועי פולקסווגן GOLF 4 - 5 1800 Turbo 20v אשר במקור יש גלגל תנופה עם מצמד 228 מ"מ עם 28 חריצים.

ברגי גלגל תנופה מחוזקים לגלגלי תנופה דו-מסתיים של פיאט אלפא לנצ'יה עם מנועי JTD 1900-2000, ברגים מחוזקים מייצור אמריקאי.

ערכת גלגל תנופה מפלדת פרוטוקסייד, עם פלטת לחץ מחוזקת ודיסק מצמד בטנת ביצועים של סאקס.

שסתומים עבור רנו 5 Gt 1400 בחומר מיוחד הן יניקה ומצות.

שינוי במגדש הטורבו Gt1446, גם אם נשבר, יש צורך לשלוח לנו את מגדש הטורבו שלנו ואנחנו מתקינים לב שונה גדול יותר שונה המאפשר להגיע ל -30 כ"ס יותר מהגרסה המקורית. אפשר להוסיף ווסטגייט המתקבל מפרוטוקסיד מתכוונן ומחזק מלא.

אטם ראש מחוזק עם טבעות נפרדות פיאט 1,000- 1,100- 1,200 8v מסוג "קופר" לשימוש עבור שני מנועי פיאט אלפא לנצ'יה עם מנועי FIRE עם שאיבה טבעית או טורבו, יש לבחור לפי העובי הנבחר. העובי מ-2.5 ומעלה תוכנן במיוחד להמרת הטורבו על ידי פירוק המנוע.

מעל 290 BEARING GTO כפולה מגדש טורבו מותקן בפיאט קופה 2.0 טורבו 20v ללא שינוי, להשלים עם wastegate מחוזק.

אטם ראש טרי-מטאלי מחוזק לפיאט פונטו Gt ו-Uno turbo 1400 בקוטר פנימי בגודל 82.5 מ"מ.

צינור פליטה אינטגרלי של Lancia Delta 16V גדל ל-70 מ"מ, אוגני פלדה וצינור נירוסטה ניתנים להחלפה עם הצינור המקורי ללא כל שינוי.

מגדש טורבו VF 36 על מסבים כפולים, המשמשים בעולם לנ 'קבוצת סובארו