U kolektoru od nehrđajućeg čelika za Peugeot 106 1.3 V8 prirodno atmosferski motor 4-2-1.

4-1 kolektora od nehrđajućeg čelika s okruglim kanalima.

Wastegate classica con membrana. Solo attuatore

Ispušni kolektori od nehrđajućeg čelika za Fiat Coupe 2000 16V atmosferski sportski 4-2-1 motor.

Ispušne grane Suzuki Samurai sa motorom Vitara 1600 8V od nehrđajućeg čelika za ugradnju Suzuki Samurai SJ410-413 sa motorom Vitara 1600 8V tipa 4-2-1 sa završnim priključkom za stezaljku na centru ispuha.

Ispušni kolektori Suzuki Jimny motor 1300 16V tipa 4-2-1 od nehrđajućeg čelika s završnim priključkom s manžetom i jednostavnom obujmicom za spajanje. Potpuno s namjenskim priključkom za lambda sondu.

Ispušna grana Fiat 1200 8v aspirirani Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y u sportskim motorima od nehrđajućeg čelika tip 4-2-1

Razdjelnici od nehrđajućeg čelika za ugradnju na Fiat 128 tip 4-1 izrađeni od nehrđajućeg čelika.

Tip 4-2-1 razdjelnik od nehrđajućeg čelika za volumetrijski motor

Ispušni kolektor od nehrđajućeg čelika za Alfa Romeo 75 Twin Spark 2000 s elektroničkim ubrizgavanjem, 4-2-1 pogon kao rezervni dio, kompletan sa svime i doseže do središnje cijevi kao što je prikazano na slici.

Ispušni kolektor Suzuki Swift GTI 1300 16v 4-2-1 OD NEHRĐAJUĆEG ČELIKA sportski s povećanim kanalima. Motor Suzuki G13B 1300 16v s dvije bregaste osovine u glavi.

Ispušni kolektori za Suzuki Vitaru 1600 16V, motor G16B, tip 4-2-1, sportski, od nehrđajućeg čelika s manžetom i završnim priključkom s uključenom obujmicom.