Ispušni razdjelnik od nehrđajućeg čelika, Fiat Coupe 20v Turbo 5 cilindara, izrađen kao na fotografiji, za ugradnju i u verzije s klimatizacijom i bez nje, verzija s jednakim duljinama cilindara.

Ispušni kolektor Lancia Delta Turbo 2000 8v od nehrđajućeg čelika s T3 priključkom kao original ili možete odabrati prirubnicu turbopunjača koju želite primiti zavareno na kolektor. Ugrađuje se i na sve Lancia motore s istom motorizacijom, poput Lancia Dedra 2000 8v.

Ispušnog razvodnika jedina koja omogućuje transformacije motora u turbo 8V Lancia Montecarlo. Predvođeni 38mm.

Ispušnog razvodnika za Mitsubishi EVO nehrđajućeg čelika s 38mm ili 42mm turbo i napada kao i original.

Ispušnog razvodnika nehrđajućeg čelika koji vam omogućuje pretvoriti motor Daewoo Kalos 1.4 16V turbo, a također se može koristiti u nekim modelima Opela.

Nehrđajućeg čelika ispušni razvodnik 304, dizajniran posebno za prijavu projekta za sve GT28 turbina

Ispušna grana Suzuki Samura Sj 410-413 8v transformirano Turbo. 4-1 ispušni razvodnik izrađen od nehrđajućeg čelika s prirubnicom za transformaciju s atmosferskog motora na motor s turbopunjačem.

Ispušni razvodnik od nehrđajućeg čelika koji vam omogućuje pomicanje turbopunjača preko mjenjača, zajedno s maticama i vijcima za visoke temperature.

Ispušnog razvodnika od nehrđajućeg čelika 310, Inconel zavareni. Dizajn i projekt protoksid JEDINO nedostupan, posebno dizajniran za primjenu bilo GT28.

Ispušna grana Peugeot 1.000 - 1.400 ili 1600 Saxo 8V turbo konverzija od nehrđajućeg čelika koja omogućuje konverziju iz motora s usisavanjem u turbo motor.

Ispušni razvodnik Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo motora od nehrđajućeg čelika s prirubnicom koju možete odabrati na izborniku za transformaciju s usisanog na turbo motor

Nehrđajućeg čelika Ispušni razdjelnika s T3 napada. Isto se primjenjuje na modelu težili pretvoriti motor turbo.