Conducta ulei de livrare turbocompresor care va permite sa instalati orice turbocompresor Garrett pe rulmenti dubli de la GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 orice generatie si turbocompresoare ProtoXide Gto23 si toate turbocompresoarele pe rulmenti Garrett.

Kit de upgrade pentru motorul Fiat Punto GT - Uno Turbo constând din turbocompresor special american Tial vband pe rulmenți dubli, galerie de evacuare laterală cu bandă în V, gura de evacuare externă și orificiu de evacuare a tobei de eșapament.

Teava de scurgere ulei Fiat 500 Abarth pentru motoare cu radiator de ulei instalat, fara schimbator apa-ulei. Această conductă vă permite să conectați scurgerea uleiului turbocompresorului cu revenirea la carterul motorului în carter într-un mod profesional, curat și definitiv.

Racord golire ulei Fiat 500 Abarth pentru motoarele care au deja instalat radiatorul de ulei extern, fără schimbătorul apă-ulei. Racordul din aliaj ușor vă permite să conectați scurgerea de ulei a returului baiei de ulei a turbocompresorului care se termină în interiorul blocului motor într-un mod profesional, curat și definitiv.

Flanșă de evacuare IHI VL7 pentru ieșirea tobei de eșapament din oțel pentru Fiat Punto GT sau Uno Turbo 1400

Esapament ieșire sfiammata de la 102mm toate din otel inoxidabil.

Un scut termic personalizat, realizat special pentru noi de către furnizorul nostru american. Acest scut protejează și conține spirala și previne disiparea căldurii de la turbocompresorul Mitsubishi TD04, care, spre deosebire de majoritatea celorlalte turbocompresoare, nu este răcit de apa din motor, ceea ce duce la o supraîncălzire intensă în compartimentul motorului, cu toate beneficiile...

Conductă de evacuare din oțel inoxidabil care permite instalarea oricărui turbocompresor Mitsubishi TD04HL cu flanșă conică cu 4 găuri și flexibilă în standard Fiat UNO - Punto Gt.

Garnitura cap cu inele separate tip "Cooper" pentru suport pentru motoare cu capete aspirate tip Primsa Lancia 1500 care se transforma de obicei in turbo

Kit volant din oțel iat Uno Turbo - Punto GT cu ambreiaj ranforsat ProtoXide și placă de presiune cu disc de frână capabil să susțină 300 CP cu o manevrabilitate excelentă și o durabilitate de neegalat, având în vedere utilizarea discului de frână progresiv. Singura soluție ProtoXide de pe piață care permite ca această putere să fie susținută cu o manevrabilitate excelentă la drum.

Flanșă de evacuare pentru toba de eșapament Fiat Uno Turbo Punto GT care face parte din conducta de evacuare

Furtun pompa de apa Fiat Punto Gt Uno Turbo in intregime din otel inoxidabil inclusiv flansa pentru a nu mai avea niciodata un furtun rupt.