Permite conectarea turbocompresorului la poziția UP utilizată în conversia turbo la toba de eșapament

Tub de evacuare Fiat 500 Abarth 1.400 Turbo TD04HL din oțel inoxidabil care elimină catalizatorul original cu flanșă cu 3 găuri pe turbocompresor

Tub de evacuare din oțel inoxidabil pentru Lancia Delta Integrale 8V supradimensionat, interschimbabil cu cel original, fără nicio modificare.

Tub de evacuare supradimensionat, țeavă liberă fără catalizator din oțel inoxidabil care elimină catalizatorul original pentru turbocompresorul original pentru BMW F20-F21 116i 1600 Turbo cod motor N13B16A de la 136 Hp produs din 2011 până în 2014

Țeavă de evacuare din oțel inoxidabil cu convertor catalitic, potrivită pentru turbocompresoare IHI VL36 și IHI VL37 sau turbocompresoare Garrett GT1446 pe toate motoarele Fiat T-Jet, vă rugăm să alegeți modelul corect.

Tub de evacuare din oțel inoxidabil care vă permite să instalați turbocompresoare pe rulmenții familiei GT-GTX 25-28 pentru atașarea la poziția de stoc pentru Renault 5 GT. Apoi este necesar să se efectueze flanșa cu partea rămasă a scurgerii.

Conducta de evacuare din oțel inoxidabil supradimensionat care elimină catalizatorul original cu conexiunile relative ale sondei din prima parte. Poate fi instalat fără nicio modificare mecanică prin cele două flanșe fără a fi nevoie să tăiați sau să sudați nimic.

Tub de evacuare din oțel inoxidabil catalizat de 200 de celule cu suporturi pentru scutul termic original.

Capăt de evacuare din oțel inoxidabil pentru Renault 5 GT, care permite instalarea ambelor turbocompresoare din familia GT 25 și GT 28, prin închiderea ușii de scurgere a turbo-ului inițial.

Conducta de evacuare cu teava de otel inoxidabil supradimensionata libera cu furtun care se ataseaza la centrala de 60mm pe flansa post catalitica originala, pentru instalarea turbocompresorului original IHI.

Capăt de evacuare din oțel inoxidabil care permite instalarea ambelor turbocompresoare din familia Holset HX25W HX27W 4047259 pentru atașarea la poziția standard pentru UNO TURBO și Punto Gt.

Capătul de evacuare în skat-ul de oțel inoxidabil supradimensionat care elimină pre-catalizatorul inițial cu conexiuni de sondă relative.