Выхлопные коллекторы для полноприводных двигателей Audi Volkswagen Audi TT, Audi S3 1.8 20v turbo, с оригинальной атакой./ P>

Выпускной коллектор из нержавеющей стали 310, инконель сварные. Дизайн и проект закиси ЕДИНСТВЕННЫМ недоступен, специально разработан для применения любой GT28.

Коллекторы Abarth A112 из нержавеющей стали спортивного типа 4-2-1 для низких скоростей и воздуховодов увеличенного размера.

Полный комплект для самостоятельной сборки выпускного коллектора, состоящий из: фланца головки, турбо-фланца, прямых и изогнутых труб, коробки 4 в 1 для облегчения вставки и упрочнения четырех труб, входящих во фланец турбины.

Выпускные коллекторы для плоских двигателей с соединением для внешнего стяжного клапана Tial. Также вы можете отправить нам свой коллектор, который использовался для выполнения работ.

Выпускной коллектор Peugeot 1000–1400 или 1600 Saxo 8V с турбонаддувом из нержавеющей стали, позволяющий переоборудовать атмосферный двигатель в турбодвигатель.

Выпускные коллекторы из нержавеющей стали для атмосферного двигателя Fiat Bravo 1.6 16V, 4-2-1, с выпускным фланцем. В комплекте с пружинами и монтажными деталями, как показано на фото.

выпускные коллекторы для двигателей как оригинальный декретных комплект Abarth сс

Выпускной коллектор Fiat Punto 1200 16v из нержавеющей стали 4-2-1 для версии 1-й серии, модель Lancia Y 16v для всех моделей, кроме первой серии euro 2, с алюминиевым впускным коллектором.

Выпускные коллекторы для audi volkswagen Golf 3a 2000 series 16v turbo t3 turbo connection из чугуна с внешним подключением вестгейта

Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo двигатель выпускной коллектор из нержавеющей стали с фланцем на выбор в меню для трансформации из атмосферного двигателя в турбомотор

Выпускные коллекторы с увеличенными воздуховодами для поперечных двигателей Seat Audi Volkswagen с турбомотором 1.800 20v Turbo T2-GT28 Attack из чугуна для полноприводных версий./ p>