Эмулятор Plug and Play подключается при снятии оригинального откидного клапана Fiat 500 Abarth, чтобы сигнальная лампа «отказ двигателя» загоралась при удалении оригинального электрического откидного клапана из системы.

Выхлопная труба состоит только из увеличенной трубы из нержавеющей стали со шлангом, который крепится к центральному 60-миллиметровому фланцу оригинального посткаталитического узла, для установки всех турбокомпрессоров Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350.

Комплект клапанов двигателя Fiat 500 Abarth из 8 специальных выпускных клапанов Двигатели Fiat MULTIAIR, такие как Fiat 124 1400 16v Fiate Grande Punto 1400 Multiair, совместимы со всеми двигателями Fiat Alfa Lancia Multiair 1400 16v Turbo

Потенциометр дроссельной заслонки с 3-проводным соединением в стиле Bosch для установки на все оригинальные корпуса дроссельной заслонки Fiat Punto GT или на все наши корпуса дроссельной заслонки с ЧПУ. Датчик положения дроссельной заслонки двигателя.

Клапаны двигателя Fiat 500 Abarth 8 стальных впускных клапанов и 8 специальных выпускных клапанов Alfa Lancia 1400 Комплект 16 клапанов Nimonic и специальных стальных клапанов, также совместимых с двигателем Multiair

Усиленная триметаллическая прокладка выпускного коллектора Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT все 1400 - 1600 8v Turbo и безнаддувные двигатели

Комплект одномассового стального маховика с усиленным сцеплением Fiat Tipo T-jet 1400 120hp Turbo 356 цвета Ferodo (не медь) и усиленным нажимным диском ProtoXide, а также все аналогичные двигатели с двигателем Fiat 1400 16v турбо T-Jet. Легкий маховик из прочной стали, обработанный на станке с ЧПУ, который можно устанавливать на 5- и 6-ступенчатые механические и автоматические коробки...

Увеличенный вентилятор Fiat Punto GT для водяного радиатора двигателя уменьшенной толщины.

Задняя распорка Fiat 500 Abarth и любая модель, а также версия 1400 с наддувом, внутренняя за сиденьями, усиленная опора.

Комплект модернизации двигателя для Fiat 500 Abarth и автомобилей с обычным двигателем. В комплекте с модифицированным турбокомпрессором ProtoXide, водосточной трубой, соответствующими мелкими деталями и специальными прокладками.

Возможна установка красной усовершенствованной катушки, как на Fiat Punto GT с потерей искры, с подключением кабелей с клеммами Ford.

Облегченный стальной маховик уже с венцом стартера. Подключай и работай с оригиналом. Несовместимо с двигателями Multiair и другими версиями. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЭТОТ МАХОВИК ПРЕДНАЗНАЧЕН ТОЛЬКО ДЛЯ ТАКИХ СЦЕПЛЕНИЙ, КАК TWO-SEAT И COMPETITION. ЕГО НЕЛЬЗЯ УСТАНОВИТЬ НА ДРУГИЕ СЦЕПЛЕНИЯ.