Переходной фланец, позволяющий устанавливать турбокомпрессоры с соединением T2, Mitsubishi TD04 и Garrett GBC на фланец коллектора Abarth T-jet

Увеличенная канавка форсунки для Lancia Kappa 2000 16v турбо и Fiat Coupe 2000 16v с алюминиевым впускным и выпускным отверстиями для топлива на противоположных сторонах.

Стальной маховик с однодисковой медной муфтой

Клапаны двигателя Fiat 500 Abarth 8 стальных впускных клапанов и 8 специальных выпускных клапанов Alfa Lancia 1400 Комплект 16 клапанов Nimonic и специальных стальных клапанов, также совместимых с двигателем Multiair

Втулка из нержавеющей стали Верхняя втулка Fiat Punto Gt для нашей бабочки диаметром 65 мм или 70 мм.

Закись комплекты оксида конкретными и полными во всех двигателей для двигателей Fiat Lancia Alfa с Т-струи и Abarth

Выпускной коллектор Lancia Delta Turbo 2000 16v из высококачественной нержавеющей стали с воздуховодами увеличенного размера. Также совместим с короткой версией Fiat Coupe Turbo 2.0 16 В, предназначенной для улучшения реакции на низких оборотах.

Fiat 500 Abarth 1400 16v - 1300 MJ Коронка маховика стартера из обработанной стали, заменяемая, как оригинал.

Штифты голову в высокопрочной стали и заменяемы равна равна оригинальных и нет никакой необходимости, чтобы долото-расширитель блок цилиндров.

Комплект облегченного стального маховика с усиленным комплектом сцепления для Lancia Delta 2000 16v, с 6-дисковым медным диском и усиленным выжимным диском сцепления. Идеально совместим с Fiat Coupe 2000 16v Turbo.

Приемная труба Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 из нержавеющей стали, в которой отсутствует оригинальный катализатор, для тех, кто хочет установить любой турбокомпрессор Garrett GBC с 5 выхлопными отверстиями, не беспокоясь о необходимости строительства приемной трубы.

Выхлопная труба Fiat UNO — Punto Gt из нержавеющей стали, позволяющая установить любой турбокомпрессор TD04 HL со стандартным коническим и гибким фланцем приемной трубы с 3 отверстиями. Выберите правильную модель автомобиля из меню.