Подающий маслопровод турбокомпрессора, позволяющий установить любой турбокомпрессор Garrett на двойных подшипниках от GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 любого поколения, а также турбокомпрессоры ProtoXide Gto23 и все турбокомпрессоры на подшипниках Garrett.

Комплект модернизации для Fiat Punto GT — двигатель Uno Turbo, состоящий из специального американского турбонагнетателя Tial с V-диапазоном на двойных подшипниках, выпускного коллектора с боковой полосой V, внешнего перепускного клапана и выпускного патрубка глушителя.

Маслосливная трубка Fiat 500 Abarth для двигателей с установленным масляным радиатором, без водомасляного теплообменника. Эта трубка позволяет профессионально, чисто и надежно соединить слив масла турбокомпрессора с возвратом масла в картер двигателя в поддоне.

Штуцер для слива масла Fiat 500 Abarth для двигателей, на которых уже установлен внешний масляный радиатор, без водно-масляного теплообменника. Фитинг из легкого сплава позволяет профессионально, чисто и надежно подключить слив масла из возвратного поддона турбокомпрессора, который заканчивается внутри блока двигателя.

Выхлопной фланец IHI VL7 для стального выхода глушителя для Fiat Punto GT или Uno Turbo 1400

Выхлопных выход sfiammata от 102мм все из нержавеющей стали.

Тепловой экран, изготовленный специально для нас нашим американским поставщиком. Этот экран защищает и удерживает спиральную камеру, предотвращая рассеивание тепла от турбокомпрессора Mitsubishi TD04. В отличие от большинства других турбокомпрессоров, турбокомпрессор TD04 не охлаждается водой двигателя, что приводит к сильному перегреву в моторном отсеке, со всеми вытекающими отсюда...

Приемная труба выхлопной трубы из нержавеющей стали, позволяющая установить любой турбонагнетатель Mitsubishi TD04HL с коническим фланцем с 4 отверстиями и гибким фланцем приемной трубы в стандартной комплектации Fiat UNO - Punto Gt.

Прокладка ГБЦ с отдельными кольцами типа "Купер" для опоры двигателей с атмосферными головками типа Primsa Lancia 1500, которые обычно трансформируются в турбо.

Комплект стального маховика Uno Turbo - Punto GT с усиленным сцеплением ProtoXide и нажимным диском с тормозным диском, способным выдерживать мощность 300 л.с., с отличными ходовыми качествами и непревзойденной долговечностью, учитывая использование прогрессивного тормозного диска. Единственное решение ProtoXide на рынке, позволяющее поддерживать эту мощность при превосходной управляемости...

Фланец выхлопной системы для глушителя Fiat Uno Turbo Punto GT, который является частью водосточной трубы

Шланг водяного насоса Fiat Punto Gt Uno Turbo полностью изготовлен из нержавеющей стали, включая фланец, чтобы шланг никогда больше не сломался.