Горизонтальная панель в 3-х положениях с 52мм отверстием.

Адаптер "сэндвич" для крепления масляного радиатора. Верхние фитинги и шланг не входит

Выпускной в сборе для Fiat GrandePunto МДж 1.9 120-130HP, состоящий из центрального выхлопной трубы.

Легкий стальной маховик с коронкой, выточенной из твердого материала, входит в комплект поставки и уже установлен.

Полный комплект прокладок двигателя Fiat Punto Gt - Uno Turbo 1400, за исключением прокладки головки блока цилиндров и прокладки впускного и выпускного коллектора, которые можно приобрести отдельно, как показано на фото. Для двигателей 1600 купите другой комплект

Сварной выпускной коллектор TIG из нержавеющей стали.

Усиленная триметаллическая прокладка выпускного коллектора для всех двигателей Alfa Romeo Giulietta 159 и всех 4-цилиндровых двигателей 16V JTD Multijet 2000 с отверстием EGR.

Комплект усиленных пружин ГБЦ Fiat 500 Abarth 1400 16v T-Jet, состоящий из 16 штук, для установки на распредвалы с большей высотой подъема. Они используются с оригинальными клапанами и оригинальной пластиной, но их также можно использовать с клапанами из нашего специального комплекта применения и стальными пластинами.

Шланг из нитрилового каучука с металлической защитной оплеткой очень гибкий и в то же время очень легкий. Подходит для использования с маслом и бензином, очень легкий. Шланг, который также можно использовать в качестве шланга возврата масла в поддон от турбокомпрессора.

Датчик повышенного давления для Smart, способный считывать показания до 2,1 бар, подходит практически для всех бензиновых и турбодизельных двигателей и позволяет не загораться сигнальной лампе двигателя при соответствующей переназначении.

Трубка подачи масла на ALFA ROMEO 75 1800 TURBO позволяет установить оригинальный турбокомпрессор как с оригинальным коллектором, так и с нашим стальным коллектором.

Датчик повышенного давления до 4 бар абсолютного давления и может использоваться с любым блоком управления, который принимает входной сигнал 0–5 В, особенно на турбодизельных двигателях, а также на бензиновых турбинах, когда вы хотите избежать включения сигнальной лампы неисправности двигателя и в то же время увеличить давление турбины. 3-ПРОВОДНОЕ соединение