Регулируемый регулятор давления топлива Lamborghini Diablo заменяет код. 002027648

Регулятор давления топлива, который можно вставить непосредственно в оригинальную канавку без каких-либо доработок и позволяет регулировать давление топлива от 0,5 до 4,8 статических бар по своему вкусу благодаря регулировочной гайке.

Переходник для облегчения установки внешнего бензинового регулятора давления, который вставляется на оригинальную канавку

Адаптер для внешнего регулятора давления бензина, который устанавливается на оригинальную канавку, характерную для многих моделей Opel

Регулятор давления топлива Ford Fiesta RS 1600 Turbo — Fiesta XR2 сделан взамен оригинального, который сейчас стал недоступен. Кроме того, он имеет регулировочный винт, который позволяет регулировать давление топлива до желаемого значения.

Регулятор давления топлива Alfa Romeo 145 -146 Alfa 33, который может быть установлен на все регулируемые оппозитные двигатели взамен ставшего сейчас недоступным оригинального Weber RP54, где требуется высокая точность. Этот регулятор является полностью регулируемым, имеет одну диафрагму и обычные оригинальные фитинги, которые имеют два впускных канала и один обратный.

Регулятор давления топлива как для безнаддувных двигателей, так и для двигателей с турбонаддувом, в комплекте с оригинальным адаптером, подходит для всех применений с двигателями с электронным впрыском, где требуется высокая точность и высокий расход.

Регулируемый регулятор давления топлива Opel Corsa 1.600 OPC Turbo версий D и E может быть напрямую вставлен в оригинальную канавку, без необходимости внесения каких-либо изменений, и позволяет регулировать давление топлива от 0,5 до 4,8 бар (статическое плюс наддув).

Регулятор давления топлива, который можно без каких-либо модификаций вставить прямо в оригинальный Audi TT S3 1800 20v Turbo, что позволяет регулировать давление топлива от 0,5 до 4,8 статического бар плюс наддув./ p>

Универсальный регулятор давления бензина для всех полностью регулируемых двигателей с электронным впрыском. Регулятор имеет регулировочный винт, который позволяет регулировать давление топлива до нужного давления.

Регулируемый регулятор давления топлива Porsche 928 для замены оригинального регулятора Bosch 0280160262, который теперь стал недоступен там, где требуется высокая точность. Этот регулятор полностью регулируемый, с одной мембраной и штатными фитингами, имеющими два входных отверстия для рядов и один обратный.

Алюминиевый адаптер, выполняющий роль колпачка для облегчения установки внешнего регулятора давления топлива, предназначен для установки на оригинальные флейты Fiat Punto Gt и все аналогичные двигатели.

Регулятор давления топлива для безнаддувных двигателей трансформируется в карбюратор с турбонаддувом и однодиафрагменным карбюратором для увеличения давления топлива в соотношении 1: 1 при добавлении турбонагнетателя.Турбо С НЕОБЫЧНЫМ ФИТИНГОМ, который устанавливается непосредственно на клапан оригинальной канавки.

Регулятор давления топлива сделан для замены ныне недоступного оригинального регулятора для Ferrari 348. Кроме того, по сравнению с оригинальным регулятором, этот регулятор имеет дополнительный регулировочный винт, который позволяет выполнять дополнительную функцию регулирования давления топлива до желаемого давления, чтобы покрыть различные версии.

Регулятор давления топлива, вставляемый непосредственно в оригинальный турбонагнетатель Fiat Coupe 2000 20v без необходимости внесения каких-либо изменений, позволяет регулировать давление топлива от 0,5 до 4,8 бар (статическое давление плюс наддув).

Алюминиевый адаптер для облегчения использования внешнего регулятора давления топлива, вставляется в оригинальную канавку Lotus Elise, специально предназначенную для двигателей Rover серии K.