В комплекте с болтами заключенных для T3 турбо фланцем
Для реализации этого многообразия используются в промышленных трубка ЧПУ гибки и сварки с технологией TIG с газом для предотвращения внутреннего sbrodolature.
Для реализации этого многообразия используются в промышленных трубка ЧПУ гибки и сварки с технологией TIG с газом для предотвращения внутреннего sbrodolature. В самом деле, если трубы капает внутри, это исключение может вызвать отрыв кусочков свариваемого материала может привести к повреждению турбокомпрессора.
Наши коллектор швы только там, где строго необходимо. + I
Этот коллектор представляет собой коллектор, который может быть подвергнут с опорой нагрузки в то же время может привести к поломке то же самое. По этой причине, этот коллектор не может дать никаких гарантий и тех, кто покупает его единственный человек, который берет все свои проблемы за счет этого конкретного вопроса.
Выпускной коллектор Suzuki Samura Sj 410-413 8v переделанный Turbo. Выпускной коллектор 4-1 из нержавеющей стали с фланцем для трансформации атмосферного двигателя в турбированный.
Выпускной коллектор Fiat Uno Turbo 1300 из нержавеющей стали, сваренный TIG, со специальным соединением для версии Uno Turbo 1300, не подходит для модели 1400.
В комплект входит выпускной коллектор из нержавеющей стали с соответствующей водосточной трубой и модифицированной водяной трубой, позволяющий качественно установить все для двигателей Fiat 500 Abarth 1400, предварительно загруженных и изготовленных с центральным подключением турбонаддува.
Выпускной коллектор для переоборудования с атмосферного двигателя на двигатель Turbo «CUORE» для двигателей Fire 1200–1400–8v, таких как Lancia Y Punto и Grande Punto, с расположением над турбокомпрессором.
Нержавеющая сталь выпускной коллектор с Т25-атаки T28.Questo нашей конструкции позволяет сохранить ваш компрессор или удалить его в течение турбо приложения с только