Conclua com parafusos de prisioneiros para flange T3 turbo
Para a realização deste colector são usados em tubo industrial CNC dobra e soldagem com tecnologia TIG com gás para evitar sbrodolature interno.
Para a realização deste colector são usados em tubo industrial CNC dobra e soldagem com tecnologia TIG com gás para evitar sbrodolature interno. Na verdade, se os tubos estão pingando para dentro, estes exclusão pode causar a separação de peças de material soldada pode causar danos ao turbocompressor.
Nossos soldas coletor apenas quando estritamente necessário. + I
Este colector é um colector que ser submetido, com um suporte de carga, ao mesmo tempo, pode provocar a ruptura das mesmas. Por esta razão, este coletor não pode fornecer qualquer garantia e quem comprá-lo é a única pessoa que toma todos os seus problemas devido a esta questão específica.
Coletor de escapamento de aço inoxidável com flange com conexão T2-T25 GT25-GT28 para transformação de motor aspirado em turbo, transplantando o motor Swift.
Coletor de escapamento do motor Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo em aço inox com flange à escolha no menu para transformação de motor aspirado para turbo
Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Coletores de escape Turbo em aço inoxidável feitos com os mesmos comprimentos de cilindro e com dutos aumentados para melhor desempenho.
Coletor de escape de aço inoxidável Lancia Delta Turbo 2000 8v com conexão T3 como original ou você pode escolher o flange do turbocompressor que deseja receber soldado no coletor. Também pode ser instalado em todos os motores Lancia com o mesmo motor do Lancia Dedra 2000 8v
Coletor de escape para transformação de motor aspirado para motor Turbo Fire 1.200 8v e 1400 8v Fire engine do grupo Fiat Alfa Lancia. Já instalado no Fiat Panda 1200 8 também na versão 2019.
Coletor de escapamento para conversão de motor aspirado para Turbo "CUORE" para motores Fire 1.200-1.400-8v como Lancia Y Punto e Grande Punto com posição acima do turboalimentador
Kit completo com coletor de escape em aço inoxidável com respectivo downpipe e tubo de água modificado para poder instalar tudo de forma artesanal nos motores Fiat 500 Abarth 1400, pré-carregados e feitos com conexão turbo central.
Coletores de escape em aço inoxidável Porsche Turbo 997 com flange do turbocompressor original para turbocompressor de geometria variável ou para turboalimentador TialSport Xona com conexão externa de válvula de descarga Tial.
Ford Escort - Sierra Cosworth 2000 coletores de escape com flange turbo na posição original e, se necessário, posicionamento relativo da wastegate em modo separado.