4AN сливного фитинга для турбокомпрессоров Garrett GT

Алюминиевый сайдинг используется на всех турбокомпрессоров Garrett GT подшипников серии шаровые, GT25, GT28, GT30, GT35, и многие другие модели.

Шланг подачи масла для всех двигателей Audi, Volkswagen, Seat с турбодвигателем 1800 20v, позволяет устанавливать любой турбокомпрессор Garrett на двойные подшипники GT и GTX любого поколения, включая специальный масляный ограничитель со шлангом в металлической оплетке.

Эта трубка посвящена канал для смазки позволяет установить оригинальную IHI турбокомпрессора.

Тройник utilissimmo для подключения депрессий и давления турбо-бензин или датчики.

Расширение из нержавеющей стали для соединения вместе двух труб.

Нержавеющая сталь Место для всех турбокомпрессоров Garrett T3 - T4 - T5

Масляный шланг для установки любого турбокомпрессора Mitsubishi TD04 на Fiat Punto Gt 1400 и Fiat Uno Turbo

Установка Alu для всех турбокомпрессоров Garrett GT25-GTX28-GT30-GTX35

Это масло труба позволяет установить либо всю линию Turbo Garrett или закись на двойной мяч, в комплекте с американской индивидуальной подгонки трудно найти.

Полый винт 1/8 без внутреннего фильтра для банджо с ушной трубкой 10 мм.

Полый винт для турбокомпрессора TD04 без внутреннего фильтра

Алюминиевый колпачок, который позволяет закрыть водяной канал на всех двигателях T-Jet abarth 500 Grandepunto при установке турбонагнетателя без водяного охлаждения, такого как TD04 turbo

Эта маслопроводка позволяет устанавливать всю линейку Garrett на двойных подшипниках, на все двигатели AUDI VW SEAT, на все двигатели 2.0 TFSI. ОГРАНИЧИТЕЛЬ МАСЛА УЖЕ ВКЛЮЧЕН В СТОИМОСТЬ

Алюминий с резьбовым присоединением использоваться на всех турбокомпрессоров Garrett GT серии шарикоподшипники, GT25, GT28, GT30, GT35, и многие другие модели.

пробурено винт 12 х 1,25, без внутреннего фильтра