Prevelika utor za injektor Lancia Kappa 2000 16v turbo in Fiat Coupe 2000 16v v aluminijastem vstopu in izstopu goriva na nasprotnih straneh.

Jekleni vztrajnik z bakreno sklopko z eno ploščo

Ventili motorja Fiat 500 Abarth 8 jeklenih sesalnih ventilov in 8 posebnih kompletov izpušnih ventilov Alfa Lancia 1400 16 ventilov Nimonic in posebnih jeklenih ventilov, ki so združljivi tudi z motorjem Multiair

Tulec iz nerjavečega jekla zgornji tulec Fiat Punto Gt za naš 65 mm ali 70 mm metulj.

Dušikovega oksida kompleti specifična in popoln v vseh motorjev Fiat Lancia Alfa motorjev T-jet in Abarth

Lancia Delta Turbo 2000 16v izpušni kolektor iz visokozmogljivega nerjavečega jekla s prevelikimi kanali. Združljiv tudi s kratko različico Fiat Coupe Turbo 2.0 16v, ki je zasnovana za boljšo odzivnost pri nizkih vrtljajih.

Fiat 500 Abarth 1400 16v - 1300 MJ krona vztrajnika za zaganjalnik iz obdelanega jekla, zamenljiva kot original.

Head čepi v visoko natezno jekla in so zamenljive enaka enaka izvirni in ni potrebe, da redrill blok motorja.

Komplet lahkega jeklenega vztrajnika z ojačanim kompletom sklopke za Lancia Delta 2000 16v, s 6-lamelnim bakrenim diskom in ojačano vlečno tlačno ploščo sklopke. Popolnoma združljiv z Fiat Coupe 2000 16v Turbo.

Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 izpušna cev iz nerjavečega jekla, ki odpravlja originalni katalizator za tiste, ki želijo namestiti kateri koli Garrett GBC turbopolnilnik s 5 izpušnimi luknjami, ne da bi jim bilo treba skrbeti, da bi morali zgraditi navzdolnjo cev.

Izpušna cev Fiat UNO - Punto Gt iz nerjavečega jekla, ki vam omogoča namestitev katerega koli turbopolnilnika TD04 HL s standardno prilagodljivo in konično prirobnico navzdolne cevi s 3 luknjami. V meniju izberite pravi model vozila

Plug and play emulator, ki se priključi, ko je originalni izklopni ventil Fiat 500 Abarth odstranjen, tako da opozorilna lučka za "odpoved motorja" zasveti, ko je originalni električni izklopni ventil odstranjen iz sistema.