Lažji jekleni vztrajnik za motorje Fiat Fire Panda Punto, Fiat 600 Sporting, Fiat Grande Punto 1200 in podobne motorje brez turbopolnilnika Fiat Grande Punto 1400 95 in Alfa Romeo Mito 1400 16v, ki so ohranili originalni menjalnik 1200 ali 1400.
Kompleten vztrajnik iz lahkega jekla z nameščeno krono zaganjalnika. Plug and Play z originalom. Ni združljivo z drugimi različicami motorja. UPOŠTEVAJTE, DA JE TA VZTRAJNIK NAMENJEN SAMO ORIGINALNIM VEČZRAČNIM SKLOPKAM
Renault Clio 1800 - 2000 Williams lažji jekleni vztrajnik, ki ga je mogoče zamenjati enako kot z originalnim vztrajnikom, vendar z manjšo težo in z večjo odpornostjo iz jekla in ne iz litega železa kot originalni vztrajnik.
Renault 5 GT 1400 Turbo lahek jekleni vztrajnik z obročem za senzorje 60-2 vrtljajev na minuto, obdelan iz masivnega materiala. Uporabno za tiste, ki preidejo na elektronsko vbrizgavanje in mora krmilna enota uporabljati fonično kolo 60-2 .
Komplet z vztrajnikom iz monomasnega jekla, izdelan z ojačanim kompletom sklopke s posebnim oblazinjenim diskom za motorje Fiat Alfa Lancia 1300 MultiJet Turbodiesel.
Aluminijast enomasni vztrajnik Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta z olajšanimi bencinskimi motorji 1400 T-Jet, ki se lahko uporablja namesto originalnega dvomasnega vztrajnika.
Lahek jeklen vztrajnik Renault Clio 2 1400 - 1600 8 - 16v s krono senzorja vrtljajev kot original, zamenljiv enako kot originalni vztrajnik, vendar z lažjo težo in večjo odpornostjo iz jekla in ne iz litega železa kot originalni vztrajnik.
Cev za dovod olja za turbopolnilnik Lancia Delta, Fiat Coupè, omogoča vgradnjo originalnega turbopolnilnika ali vseh podobnih turbopolnilnikov Garrett.