Odchudzone stalowe koło zamachowe już z koroną rozrusznika. Podłącz i korzystaj z oryginału. Niekompatybilne z silnikami Multiair i innymi wersjami. UWAGA! TO KOŁO ZAMACHOWE JEST DEDYKOWANE TYLKO DO SPRZĘGIEŁ, TAKICH JAK TWO-SEAT I COMPETITION. NIE MOŻNA GO ZAMONTOWAĆ W INNYCH SPRZĘGŁACH.
Lekkie koło zamachowe Opel Vauxhall Adam 1400 turbo ze stali jednomasowej Plug and Play z oryginalnym kołem zamachowym. Kompatybilny z każdą wersją sprzęgła i koła zamachowego do silnika Opel 1400 16v turbo.
Lekkie stalowe koło zamachowe Renault 5 GT 1400 Turbo wymienne równe z oryginalnym kołem zamachowym, ale lżejsze i wykonane z większą wytrzymałością ze stali, a nie z żeliwa, jak oryginalne koło zamachowe.
Aluminiowe jednomasowe koło zamachowe Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta z lżejszymi silnikami benzynowymi 1400 T-Jet, które można zastosować zamiast oryginalnego dwumasowego koła zamachowego.
Superlekkie aluminiowe koło zamachowe do wozów strażackich Fiat Punto 1200 8v, które może być również stosowane do powiększonego i wzmocnionego sprzęgła.
Kompletne, lekkie stalowe koło zamachowe z zamontowanym wieńcem zębatym rozrusznika. Podłącz i korzystaj z oryginału. Niekompatybilny z innymi wersjami silnika. UWAGA! TO KOŁO ZAMACHOWE JEST DEDYKOWANE TYLKO DO ORYGINALNYCH SPRZĘGIEŁ MULTIAIR
Lekkie stalowe koło zamachowe Ferrari 512BB z koroną wykonaną z litego materiału jest dołączone i już zainstalowane. To koło zamachowe zastępuje oryginalne koło zamachowe nr ref. 109558
Tylko online
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Rura doprowadzająca olej do turbosprężarki Lancia Delta, Fiat Coupè, umożliwia montaż oryginalnej turbosprężarki lub wszystkich podobnych turbosprężarek Garrett.