Leichtes Schwungrad aus Stahl, bereits mit Anlasserkrone. Plug-and-Play mit dem Original. Nicht kompatibel mit Multiair-Motoren und den neuesten Versionen. Geeignet für den Einbau auf Alfa Mito T-Jet 500 Abarth Alfa Romeo Giulietta, kompatibel mit allen Versionen, die den 1400 16V Turbomotor verwenden.
Leichtes Schwungrad aus Aluminium für Renault Clio 1800 – 2000 Williams, gleichwertig austauschbar mit dem Originalschwungrad, aber mit geringerem Gewicht und aus Aluminium und Stahlblech für die Original- oder verstärkte Kupplung.
Leichtes Stahlschwungrad für Fiat Panda 100PS Fiat Idea Motoren und ähnliche 1400er 16V Saugmotoren auch verwendbar mit verstärkter Belagkupplung oder mit Kupferlamellen
Aluminium-Einmassenschwungrad Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta mit leichteren 1400 T-Jet-Benzinmotoren, die anstelle des Original-Zweimassenschwungrads verwendet werden können.
Leichtes Stahlschwungrad Peugeot 106 Citroen Saxo 1600 8V 16V, komplett mit Krone für den Original-Drehzahlsensor. Kompatibel mit jeder Kupplungs- und Schwungradversion für ähnliche Motoren.
Kit mit Einmassenschwungrad aus Stahl, hergestellt mit verstärktem Kupplungssatz mit speziell gepolsterter Belagscheibe für Fiat Alfa Lancia 1300 MultiJet Turbodieselmotoren.
Aluminium-Schwungrad geeignet für Einzelscheibenkupplung ist nicht ausgeglichen. Gewicht 15,2 kg 8.2kg gegen das Original. Erfordert Einsetzen der Krone der Reihe und ihre Ausgleich.
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