Digitálne palubná doska súťaž o Fiat 500 GrandePunto alfaromeo Julie vozidla, ktorý sa pripája pomocou jednoduchého OBD2 portu.

Fiat 500 Abarth 1400 čapy výfukového potrubia na hlave valcov T-Jet a 1400 16v motoroch Fiat Alfa Lancia s nasávaním

Výfukové potrubie z nehrdzavejúcej ocele, pre Fiat Punto Gt 1400 a 1600 8v s bočnou polohou nad verziou dlhá verzia prevodovky s veľkými nadrozmernými kanálmi

Originál spojkový kotúč 500 Abarth 1400. Bez prítlačného taniera, iba kotúč.

Sacie potrubie na Fiat Uno Punto GT Turbo alebo 1400 cm ³ alebo 1600cc s krabicou a prírubou pre väčšie telesá škrtiacej klapky zvýšil.

Kompletný ľahký oceľový zotrvačník s nainštalovanou korunkou štartovacieho motora. Plug and Play s originálom. Nie je kompatibilný s inými verziami motora. UPOZORNENIE, TENTO ZOTRVAČNÍK JE URČENÝ IBA PRE ORIGINÁLNE MULTIAIR SPOJKY

Príruba na umiestnenie medzi turbodúchadlo Garrett a pôvodnú zvodovú rúru Punto GT a Fiat Uno Turbo 1400 Ak chcete nainštalovať turbodúchadlá GBC bez toho, aby ste museli vytvárať novú zvodovú rúru, jednoducho umiestnite túto prírubu medzi turbo a pôvodnú zvodovú rúru.

Spojková lamela Fiat 500 Abarth Biposto a Competizione 1400. Bez prítlačného taniera, len spojková lamela.

Tesnenie pod hlavu so samostatnými krúžkami, typ "Cooper", pre motory s nasávacími hlavami typu Prisma Lancia 1500, ktoré sú zvyčajne prerobené na turbo. Podporné tesnenie.

Ergal SINGLE MASS zotrvačník Fiat 500 Abarth Biposto Competizione odľahčený oceľovou doskou pre spojku

Olejové potrubie na dodávku turbodúchadla, ktoré vám umožňuje namontovať akékoľvek turbodúchadlo Garrett na dvojité ložiská od GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 akejkoľvek generácie a turbodúchadiel ProtoXide Gto23 a všetkých turbodúchadiel na ložiskách Garrett.

Vylepšovacia súprava pre motor Fiat Punto GT - Uno Turbo pozostávajúca zo špeciálneho amerického turbodúchadla Tial vband na dvojitých ložiskách, bočného výfukového potrubia v pásme v, vonkajšieho výfukového ventilu a vývodu tlmiča výfuku.