Olejová hadica chladiča 8AN - 10AN vypúšťa olej a dá sa použiť aj na prechod paliva.

Vynikajúci spojkový kotúč z medi pre Fiat Punto GT a podobné vozidlá s rovnakým priemerom

Kotúč pre potenciometer škrtiacej klapky, ktorý sa dá ľahko upevniť na všetky nadrozmerné telesá škrtiacej klapky a na všetky naše CNC telesá škrtiacej klapky v našom obchode, a umožňuje vám jednoducho upevniť pôvodný potenciometer Fiat Punto GT bez akýchkoľvek úprav.

Digitálne palubná doska súťaž o Fiat 500 GrandePunto alfaromeo Julie vozidla, ktorý sa pripája pomocou jednoduchého OBD2 portu.

Fiat 500 Abarth 1400 čapy výfukového potrubia na hlave valcov T-Jet a 1400 16v motoroch Fiat Alfa Lancia s nasávaním

Výfukové potrubie z nehrdzavejúcej ocele, pre Fiat Punto Gt 1400 a 1600 8v s bočnou polohou nad verziou dlhá verzia prevodovky s veľkými nadrozmernými kanálmi

Originál spojkový kotúč 500 Abarth 1400. Bez prítlačného taniera, iba kotúč.

Sacie potrubie na Fiat Uno Punto GT Turbo alebo 1400 cm ³ alebo 1600cc s krabicou a prírubou pre väčšie telesá škrtiacej klapky zvýšil.

Kompletný ľahký oceľový zotrvačník s nainštalovanou korunkou štartovacieho motora. Plug and Play s originálom. Nie je kompatibilný s inými verziami motora. UPOZORNENIE, TENTO ZOTRVAČNÍK JE URČENÝ IBA PRE ORIGINÁLNE MULTIAIR SPOJKY

Príruba na umiestnenie medzi turbodúchadlo Garrett a pôvodnú zvodovú rúru Punto GT a Fiat Uno Turbo 1400 Ak chcete nainštalovať turbodúchadlá GBC bez toho, aby ste museli vytvárať novú zvodovú rúru, jednoducho umiestnite túto prírubu medzi turbo a pôvodnú zvodovú rúru.

Spojková lamela Fiat 500 Abarth Biposto a Competizione 1400. Bez prítlačného taniera, len spojková lamela.

Tesnenie pod hlavu so samostatnými krúžkami, typ "Cooper", pre motory s nasávacími hlavami typu Prisma Lancia 1500, ktoré sú zvyčajne prerobené na turbo. Podporné tesnenie.