Červené káble zapaľovacích sviečok s vysokou vodivosťou z čistého silikónu s káblom cievky, špecifický dvojvalec Fiat 500.

Zvýšené vstrekovače +37 % pre presný motor T-Jet Abarth s objemom 382 cm3, ktorý sa bežne nazýva 390 cm3, originálny BOSCH

Výfukové potrubie Fiat Punto 1200 16v z nehrdzavejúcej ocele 4-2-1 pre verziu 1. série, model Lancia Y 16v všetky modely okrem prvej série euro 2 s hliníkovým sacím potrubím.

Výfukové potrubie Fiat Uno Turbo 1300 z nehrdzavejúcej ocele zváranej metódou TIG so špecifickým pripojením pre verziu Uno Turbo 1300, nevhodné pre model 1400.

Zosilnené ojnice pre motory Fiat Dedra Barchetta Stilo Dedra s 1800 16v turbo prerobeným H-oceľovým motorom so špeciálnymi americkými ARP skrutkami s vysokou trakciou. Sada zložená zo 4 spojovacích tyčí.

Nerezové výfukové potrubie Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo komplet s maticami a čapmi pre vysoké teploty.

Zosilnené trimetalické ojničné puzdrá Fiat Barchetta Stilo Fiat Coupè 1800 16v

Zosilnené trimetalové puzdrá pre ojnicu pre motory Fiat 128 1300 -1400 -1600 8b

Sada jednohmotového oceľového zotrvačníka so zosilnenou spojkou Fiat 500X 1600 MJET 120 k Turbo Diesel motor 55260384 MultiJet 334 s odľahčeným oceľovým zotrvačníkom vyrobeným z pevného exkluzívneho ProtoXide, špecifického pre autá ako Fiat 500X 1 600 Mjet s bežným motorom Jeep Compass 1200 Jeep Jeep Compass ktorý dokáže udržať krútiaci moment 59 KGM.

Skrutky hlavy valcov, čapy hlavy vystužené vysokopevnostnou oceľou pre Fiat Ritmo 10 mm X 1,25 s pôvodným priemerom 10 mm.

Ľahký oceľový zotrvačník doplnený zosilnenou dvojkotúčovou spojkovou sadou s medenými spojkovými kotúčmi Fiat 500 Punto Panda Turbo 1300 JTD 75-90-95hp s dvojitou korunkou pre štartér a tiež už vloženou a načasovanou korunkou pre snímač otáčok. Len pre verziu s 22-drážkovým hydraulickým ložiskom čerpadla Fiat.

Súprava zotrvačníka a spojky s kotúčovým obložením špecifická pre automobily Fiat Alfa Lancia ako Tipo 1600 Mjet, udržateľný krútiaci moment 59 kg/m