Online endast

Renault 5 Gt Turbo-insprutningsstyrenhet för komplett motorstyrning i etapper

29 135,31 kr

Inkl. moms

Skickas vanligtvis inom 24-48 timmar

Elektronisk styrenhet skapad för att förvandla Renault 5 GT Turbo från förgasare till sekventiell fasad elektronisk injektion.

Quantity :

Write your review

SÄKRA KRYPTERADE BETALNINGAR
BESTÄLLNING ALLTID SPÅRBAR
SÄKER OCH SKYDDAD FÖRPACKNING PROTOXIDE

Beskrivning
Produktdetaljer

Elektronisk injektionsstyrenhet för Renault 5 GT Turbo konvertering till specifik sekventiell elektronisk injektion, det är inte nödvändigt att lägga till ett tonhjul, denna styrenhet använder signalen på det ursprungliga Renault svänghjulet, även om det är möjligt att konfigurera det med 60-2 remskivor eller 4 skåror på vilket annat hjul som helst ljud!
Det är möjligt att välja, via mjukvara, att bestämma hur man ska ge hög tändning, inklusive att underhålla fördelaren, placera en dubbel förlorad gnistspole eller använda en enkel spole för varje cylinder.
Fullt omprogrammerbar
Bland de många funktionerna finns Launch control och Bang-Bang eller Anti-Lag.
Vattentemperaturen ingår redan i paketet.
Lufttemperatur ingår redan i paketet.
PC- anslutningskabel ingår redan i paketet.
Trycksensor (aps) redan integrerad i styrenheten, upp till 4,5 bar absolut.
Program som fungerar i realtid på engelska INGÅR I PRISET och körs på alla operativsystem (inklusive Windows 10) på valfri PC i realtid och anslutningskabeln till själva styrenheten ingår också, seriell "jack"-kabel, eller med hjälp av en USB-omvandlare ingår ej.
Baskartläggning ingår redan specifikt för Renault 5 med turbo på lager .
Professionell självdiagnos ingår.
Oscilloskopfunktion ingår.
Professionell motorkabeldragning ingår redan med trådfärg och tjocklek differentierade efter vilken funktion de ska utföra, som till exempel skärmad kabel för varvtal och fassignaler mm.
Datainsamling ingår.
Unik kartläggning med möjlighet att kartläggas med avgasmottrycksgivare och SJÄLVKARTERING med bredbandig lambdasond ingår ej och köps separat.
Avancerad överboosthantering.
Hantering av upp till två fläktar för vatten- eller luftradiatorer
Det är nödvändigt att köpa en kraftmodul som de som redan finns som standard på Fiat Punto GT eller Lancia Delta eller liknande.
Styrenheten kan användas i dessa kombinationer: med fördelare, med förlorat gnistsystem (dubbelspole och vår fassensor krävs), med en spole per cylinder (fyra spolar, vår kraftmodul och vår fassensor krävs) utöver dessa 4 kombinationer är det möjligt att lägga till ett kapacitivt CDI-system
Assistans för både kartläggning och installation är att betrakta som merkostnader som kan köpas separat.