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Unidade de controle de injeção Renault 5 Gt Turbo para gerenciamento completo do motor em fases

65 305,76 Kč

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Unidade de controle eletrônico criada para transformar o Renault 5 GT Turbo de carburador para injeção eletrônica sequencial faseada.

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Descrição
Dados do produto

Unidade de controle de injeção eletrônica para conversão Renault 5 GT Turbo para injeção eletrônica sequencial específica, não é necessário adicionar roda de tom, esta unidade de controle utiliza o sinal do volante original Renault, embora seja possível configurá-lo com polias 60-2 ou 4 entalhes em qualquer outro som existente na roda!
É possível optar, via software, por decidir como fornecer alta ignição, incluindo manutenção do distribuidor, colocação de bobina dupla de centelha perdida ou utilização de bobina única para cada cilindro.
Totalmente reprogramável
Entre as muitas funções estão o controle de lançamento e o Bang-Bang ou Anti-Lag.
Temperatura da água já inclusa no pacote.
Temperatura do ar já inclusa no pacote.
Cabo de conexão ao PC já incluso na embalagem.
Sensor de pressão (aps) já integrado na unidade de controle, até 4,5 bar absoluto.
Programa funcionando em tempo real em inglês INCLUÍDO NO PREÇO e roda em todos os sistemas operacionais (incluindo Windows 10) em qualquer PC em tempo real e também está incluído o cabo de conexão à própria unidade de controle, cabo serial "jack", ou usando um Conversor USB não incluído.
Mapeamento de base já incluído específico para Renault 5 com turbo sobre rolamentos.
Autodiagnóstico profissional incluído.
Função osciloscópio incluída.
Fiação profissional do motor já inclusa com cor e espessura dos fios diferenciadas de acordo com a função que irão desempenhar, como, por exemplo, cabo blindado para sinais de rpm e fase etc.
Aquisição de dados incluída.
Mapeamento único com possibilidade de ser mapeado com sensor de contrapressão dos gases de escape e AUTOMAPPING com sonda lambda de banda larga não incluída e adquirida separadamente.
Gerenciamento avançado de overboost.
Gestão de até dois ventiladores para radiadores de água ou ar
É necessário adquirir um módulo de potência como os já presentes de série no Fiat Punto GT ou Lancia Delta ou similar.
A unidade de controle pode ser usada nas seguintes combinações: com distribuidor, com sistema de faísca perdida (bobina dupla e nosso sensor de fase necessários), com uma bobina por cilindro (quatro bobinas, nosso módulo de potência e nosso sensor de fase necessários), além destes 4 combinações é possível adicionar um sistema CDI capacitivo
A assistência para mapeamento e instalação deve ser considerada como custos adicionais que podem ser adquiridos separadamente.