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Calculateur d'injection Renault 5 Gt Turbo pour une gestion moteur complète par phases
2 684,00 €
TTC
Boîtier électronique créé pour transformer la Renault 5 GT Turbo du carburateur à l'injection électronique séquentielle phasée.
PAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉS
COMMANDE TOUJOURS TRAÇABLE
EMBALLAGE SÛR ET PROTÉGÉ PROTOXIDE
- Calculateur d'injection électronique pour Renault 5 GT Turbo conversion en injection électronique séquentielle spécifique, il n'est pas nécessaire d'ajouter une roue phonique, cette centrale utilise le signal du volant moteur d'origine Renault, bien qu'il soit possible de le configurer avec 60-2 poulies ou 4 crans sur toute autre roue sonore existante !
- Il est possible de choisir, via un logiciel, de décider comment assurer un allumage élevé, y compris en entretenant le distributeur, en plaçant une double bobine à étincelle perdue ou en utilisant une seule bobine pour chaque cylindre.
- Entièrement reprogrammable
- Parmi les nombreuses fonctions figurent le Launch control, le Bang-Bang ou l'Anti-Lag.
- Température de l'eau déjà incluse dans le forfait.
- Température de l'air déjà incluse dans le forfait.
- Câble de connexion PC déjà inclus dans le package.
- Capteur de pression (aps) déjà intégré dans l'unité de contrôle, jusqu'à 4,5 bars absolus.
- Programme fonctionnant en temps réel en anglais INCLUS DANS LE PRIX et fonctionne sur tous les systèmes d'exploitation (y compris Windows 10) sur n'importe quel PC en temps réel et le câble de connexion à l'unité de contrôle elle-même est également inclus, câble série "jack", ou à l'aide d'un Convertisseur USB non inclus.
- Base cartographique déjà incluse spécifique pour Renault 5 avec turbo sur roulements.
- Autodiagnostic professionnel inclus.
- Fonction oscilloscope incluse.
- Câblage moteur professionnel déjà inclus avec couleur et épaisseur des fils différenciés en fonction de la fonction qu'ils rempliront, comme, par exemple, câble blindé pour signaux de régime et de phase, etc.
- Acquisition de données incluse.
- Cartographie unique avec possibilité d'être cartographiée avec un capteur de contre-pression des gaz d'échappement et AUTO-MAPPING avec une sonde lambda large bande non incluse et achetée séparément.
- Gestion avancée de l'overboost.
- Gestion jusqu'à deux ventilateurs pour radiateurs à eau ou à air
- Il est nécessaire d'acheter un module de puissance comme ceux déjà présents de série sur les Fiat Punto GT ou Lancia Delta ou similaire.
- La centrale peut être utilisée dans ces combinaisons : avec distributeur, avec système d'étincelle perdue (double bobine et notre capteur de phase requis), avec une bobine par cylindre (quatre bobines, notre module de puissance et notre capteur de phase requis) en plus de ces 4 combinaisons, il est possible d'ajouter un système CDI capacitif
- L'assistance tant pour la cartographie que pour l'installation doit être considérée comme des coûts supplémentaires qui peuvent être achetés séparément.
Fiche technique
- puissance
- 12 Volt
Références spécifiques
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