הסבת מנוע טורבו פיאט פייר 1200 8v - 16v - 1400 8v
המרת מנוע פיאט FIRE 1.1 - 1.2 -1.4 (8v–16v) טורבו: מדריך, רכיבים והצעת מחיר
במשך שנים, קיבלנו כמעט מדי יום פניות רבות להסבות טורבו למנועי פיאט/אלפא/לנצ'יה FIRE 1.1 - 1.2 ו-1.4 , הן 8V והן 16V. במדריך קצר זה, אנו מתמצים את הניסיון שנצבר מההסבות הרבות שאנו מקבלים מדי שבוע עבור מנועים אלה, כדי לעזור לכם לבחור את המוצרים הנכונים בהתבסס על הציפיות שלכם ולהפחית עלויות מיותרות תוך השגת תוצאות אמינות.
שני מסלולים אפשריים
1) האם אתה עצמאי? השתמש בחנות שלנו והוסף והסר מוצרים לעגלת הקניות שלך כדי ליצור את ערכת המוצרים שלך ולקבל הצעת מחיר מיידית.
אם יש לכם את הכישורים הדרושים, תוכלו לרכוש את הרכיבים בנפרד ולקבל הצעת מחיר של ProtoOxide לעגלת הקניות שלכם באופן מיידי . דוגמאות לחלקים המבוקשים ביותר:
- אטם ראש וסעפת פליטה מחוזקים
- סעפת פליטה של טורבו עם גוף מצערת מוגדל וצינור ייעודי
- אספקת והחזרת שמן טורבינה: היכן לחבר אותו ומה לקנות כדי לחבר אותו נכון
- אינטרקולר עם צינורות, סוגריים ושרוולים
- חיישנים וחיווט נוספים
- התאמות אספקת דלק (משאבה/מזרקים במידת הצורך)
- ניהול אלקטרוני של יחידת בקרה נוספת או עצמאית (יחידת בקרה/מפה, חיישן MAP מתאים)
- פרטים ספציפיים נוספים: כגון מדי לחץ ומכשירים למדידת טמפרטורה וקרבורטור
2) האם תעדיף רשימה מלאה ומפורטת? בקש הצעת מחיר.
אם אין לכם את כל הידע הדרוש להמרה נכונה, הימנעו מרכישה שגויה או מרכישת רכיבים לא תואמים או מיותרים. יצרנו הצעת מחיר מותאמת אישית הכוללת:
- רשימת חלקים מותאמת אישית למנוע הכיבוי שלך (8V או 16V)
- הצעות רכישה, כולל עבור חלקים משומשים של דגמים ספציפיים כדי להפחית עלויות
- במקרה של רכישת ערכות שלמות, אנו ממליצים גם על הערות טכניות בנוגע להרכבה ותאימות.
- הוראות לניהול אלקטרוני נכון של טעינת-על
בקשת הצעת מחיר למנועי FIRE טורבו
חשוב: הצעת המחיר היא בתשלום , אך היא הופכת לחינמית אם תחליטו להשלים את העבודה (אפילו בשלבים). הסכום ששולם עבור הצעת המחיר יוזל במלואו לרכישת הרכיבים המומלצים.
רשימת בדיקה טכנית חיונית
- גל זיזים חיוני למנועים אלה, עם פרופיל טורבו ProtoXide כדי לספק תגובה בסל"ד נמוך שרבים אפילו לא שוקלים
- טיפים: חיוניים לנהיגה נכונה
- שינויים שיש לבצע בבלוק המנוע, פתחי אוורור המנוע, הערכה האם יש צורך בבוכנות ומוטות חיבור מזויפים וכו'.
- התאמות תוכנה/יחידת בקרה בהתאם לחומרה המותקנת
טעויות נפוצות שיש להימנע מהן
- אנו רוכשים רכיבים שאינם תואמים למנוע FIRE שלכם (8V לעומת 16V, 1.1 - 1.2 לעומת 1.4). אנו מכירים את כל המנועים הללו היטב ואנחנו מומחים, הם לא כולם זהים כפי שרבים חושבים ולכן יש לנהל אותם בצורה נכונה כדי להימנע מהוצאות על מוצרים שגויים.
- ניהול אלקטרוני לקוי והימנעות מתערובות רזות, דפיקות, שברים וכו'.
- התעלם מניתוב קווי אספקת שמן הטורבינה, צינורות ההחזרה ואוורור ארכובה כדי למנוע עשן מהמנוע וקיצור חיי הבוכנה.
- הערכת חסר של אינטרקולרים קטנים או מגדשי טורבו לא מתאימים: יעילות נמוכה וטמפרטורות גבוהות = ביצועים ירודים שלא תשימו לב אליהם אפילו.
שאלות נפוצות על הסבות טורבו למנועי FIRE
האם צריך לחזק את המנוע?
זה תלוי במטרת ההספק ובשימוש. עבור הגדרות מתונות, כוונון אלקטרוני טוב וקירור אוויר הולם עשויים להספיק; עבור הספק גבוה יותר, שקלו אטמים מחוזקים ורכיבים פנימיים ייעודיים.
מה צריך למפות?
ניהול דלק/דחיפה, ואסטרטגיית בוסט עם ויסות לחץ טורבו, חייבים להיות עקביים עם פתח הוזן, שסתום פופ-אוף וחיישנים (MAP) ומזרקים ומשאבה גדולים יותר.
האם ניתן להשתמש בחלקים משומשים כדי לחסוך כסף?
כן, במקרים מסוימים אנו בוחרים רכיבים משומשים ספציפיים המציעים יחס עלות/תועלת טוב. כשתבקשו הצעת מחיר, נציין אילו מהרכיבים הללו זמינים לרכישה משומשים.
האם התערבות זו מאושרת לשימוש בכביש?
ממש לא. המוצרים וההוראות שלנו משמשים כמקור מידע עבור מכוונים המשתמשים ברכיבים שלנו בתחרויות. המידע המסופק כאן מיועד למטרות טכניות בלבד ולשימוש בתחרויות בלבד.
הערה: לכל מנוע יש אלקטרוניקה שונה וייתכן שגם קילומטראז' שונה. אם ברצונך לקבל רשימה "מלאה" עבור מנוע הכיבוי שלך, בקש הצעת מחיר ייעודית: זה ימנע הוצאות מיותרות ויזרז את ההתקנה.
