Uitlaatpijp met extra grote roestvrijstalen vrije pijp met flexibele slang die wordt bevestigd aan de centrale 60 mm op de originele post-katalytische flens, voor installatie van alle Garrett GT 25-turboladers en alle Garrett GT28 en GTX28

Kort model roestvrijstalen uitlaatpijp die de originele katalysator elimineert, bruikbaar met Garrett GT1446 turbo, ook op Alfa Mito Giulietta quadrifoglio en Grande Punto Multiair EVO 1.4 of SS 60 mm Lancia Delta Kit met Garrett Turbine

Downpipe zonder katalysator voor Golf 05:06

Roestvrijstalen uitlaatpijp vergroot tot 70 mm Hyundai Coupè Genesis 2000 Turbo, waardoor de eerste originele katalysator wordt geëlimineerd.

GT28 Turbocharger Downpipe met vband ronde flensaansluiting om het creëren van de uitlaatleiding te vergemakkelijken.

RVS uitlaat downpipe met 200 cel katalysator.

Downpipe RVS uitlaat die alleen verwijdert de oorspronkelijke katalysator.

uitlaatflens die u toelaat om de oorspronkelijke GT downpipe punt gebruiken wanneer u een turbo plus Garrett GT25-GT28 te installeren.

Audi Volkswagen 2000 TSFI oversized uitlaatpijp van roestvrij staal met rechte, niet-gedempte centrale uitlaat waardoor de twee katalysatoren worden geëlimineerd en kan worden geïnstalleerd op alle GT28-GTX28-GTX29-turbocompressoren met losgemaakt gietijzeren spruitstuk

RVS uitlaat downpipe met 200 cell katalysator.

Alfa Romeo 4C 1750 Tb uitlaat downpipe in vrij RVS zonder katalysator met originele turbo flensaansluiting, uitvoering perfect uitwisselbaar met de originele katalysator.

Downpipe in roestvrij staal voor Audi S3 TT, met 20v motor in 1800 en dergelijke niet-gekatalyseerde met flexibele installaties met elke turbo GT25 en GT28