Комплект облегченного стального маховика с двухдисковым медным сцеплением для Fiat Coupè 2000 Turbo 20v, 5 цилиндров, полностью устанавливается без каких-либо модификаций, если он приобретен одновременно с комплектом ProtoXide для реверса рычажного механизма, поскольку комплект сцепления имеет толкающее действие. печатайте, пока оригинальное сцепление затянуто. Нажимная пластина, как...

Короткая выхлопная труба из нержавеющей стали без оригинального катализатора для тех, кто хочет установить турбонагнетатель GTO 262 или любой GT25 - GT28 GTX28 и WIYE GT28 GBC с 5 выхлопными отверстиями, не беспокоясь о необходимости строительства даунпайпа.

Выпускные коллекторы Fiat Panda 100 HP 1400 16v, изготовленные из труб из нержавеющей стали 4-2-1, также могут быть установлены на Fiat Grande Punto 1400 16v — Alfa Romeo Mito 1400 16v. Fiat Idea создана для низких скоростей.

Турбокомпрессор GTO23 на двойной подшипник установлен на Fiat Punto GT.

Турбокомпрессор на втулках, охлаждаемый и смазываемый только маслом, идеально подходит для применения на атмосферных переоборудованных турбодвигателях Fiat 1200

Выпускной в сборе для Fiat GrandePunto МДж 1.9 120-130HP, состоящий из центрального выхлопной трубы.

Усиленные шатуны ProtoXide для двигателей Fiat Bravo Stilo 1600 16v из специальной стали с перевернутой Н-образной формой, со специальными высокотяговыми болтами American ARP. Комплект, состоящий из 4 штук.

Увеличены форсунки для двигателя 1400 для Fiat Uno Turbo. P>

Выпускной коллектор для трансформации атмосферного двигателя в двигатели Turbo Fire 1.200 8v и 1400 8v Fire двигателей группы Fiat Alfa Lancia. Уже устанавливался на Fiat Punto и GrandePunto 1200 8v.

Легкий стальной маховик для двигателей Fiat Panda мощностью 100 л.с. Fiat Idea и аналогичных атмосферных двигателей 1400 16v также можно использовать с усиленными тормозными накладками или с медными пластинами.

Датчик давления, который может использоваться практически на всех турбодизельных двигателях группы Alfa Fiat Lancia и позволяет не загораться лампочке двигателя при правильном переназначении, а также позволяет считывать давление турбонаддува до 3 БАР и абсолютное давление до 4 БАР.

Эта масляная труба позволяет вам установить новую линию для обеспечения подачи масла для турбонагнетателя на ВСЕХ двигателях FIRE, преобразованных в турбо-режим, подходящий для подключения к любому положению, к которому подключен турбонагнетатель (высокое, центральное, нижнее положение)./ p>