Картридж Minikat, который предотвращает загорание контрольной лампы «Неисправность двигателя» в случае, если в выхлопной системе отсутствует каталитический нейтрализатор или катализатор неисправен, что позволяет избежать необходимости вносить какие-либо изменения в электрическую систему автомобиля или заменять этот компонент на новый.
Адаптеры для форсунок, которые позволяют удлинить короткие форсунки, чтобы их можно было установить без каких-либо механических изменений, когда будут использоваться более длинные форсунки.
Клапан Pop-Off для Opel Adam с двойным поршнем и внешним сапуном, специально для этого двигателя 1.400 150 л.с., в комплекте с адаптером и всем необходимым для его установки.
Компактный регулятор давления бензина, подходящий для всех атмосферных двигателей и двигателей с электронным впрыском, где требуется высокая точность. Этот регулятор полностью регулируемый, с двойной мембраной PLUG AND PLAY с обычными оригинальными фитингами.
Увеличенная алюминиевая канавка форсунки из алюминия с противоположными впускными и выпускными отверстиями для двигателей Fiat 500 Abarth T-jet Turbo 16v и Multiair.
нитрильного каучука труба с проволокой защитной оплетки очень гибкий и в то же время очень легкий трубы. Подходит для использования с бензином и машинным маслом, свет.
V-образный фланец для спирального впуска Tial INLET для турбокомпрессоров Garrett GT25- GT28 -GT30- GT35 и GTX28 -GTX30- GTX35 или впуска выхлопных газов турбокомпрессоров XONA, это фланец, привариваемый к выпускному коллектору, изготовленный из твердой нержавеющей стали.
Манометр турбонаддува для двигателей, работающих под высоким давлением, со стрелочным индикатором до 6 бар без разрежения, также подходит для установки на все бензиновые двигатели, но больше подходит для турбодизельных двигателей.
Клапан TialSport Pop-Off с внешним воздухоотводчиком с диаметром клапана 50,5 мм, самый большой в мире для установки на турбодвигатели для внешнего воздухоотводчика в комплекте с адаптером для установки на втулку.
Выхлопная труба Renault 5 GT, позволяющая устанавливать турбокомпрессоры семейства GT 25 и GT 28, а также Garrett GBC для крепления в стандартном положении.
Усиленная опора двигателя Lancia Delta 2.000 16V только для версий 2000 16v, верхняя часть из легкого сплава, вся выточена из цельного куска металла, втулка изготовлена из тефлона.
Кованые поршни Fiat Uno Turbo Punto GT для двигателя 1400 Специальные поршни, не подходящие для двигателя 1300, с графитовым покрытием для повышения плавности хода.
Выпускной коллектор Fiat Uno Turbo 1300 из нержавеющей стали, сваренный TIG, со специальным соединением для версии Uno Turbo 1300, не подходит для модели 1400.
Ниппельный фитинг AN10 18X1,5 из легкого алюминиевого сплава Ergal, его можно привинтить к нашим сэндвичам или к другим аксессуарам, таким как масляные радиаторы, штекер-папа.
Уплотнительные кольца для форсунок, гарантирующие идеальное уплотнение, что гарантирует замену оригинальных резиновых прокладок во избежание утечек на сухих или устаревших резиновых прокладках.
Маслосливная трубка Fiat 500 Abarth для двигателей с установленным масляным радиатором, без водомасляного теплообменника. Эта трубка позволяет профессионально, чисто и надежно соединить слив масла турбокомпрессора с возвратом масла в картер двигателя в поддоне.