Датчик давления турбонаддува от -1 бар до 3 бар, питание 12 В мод.1. Источник питания 0–12 В. Выходное напряжение 0–5 В.
Датчик давления турбонаддува в комплекте с проводкой со специальным разъемом длиной 8 см.
Сменный датчик также используется для цифровых электронных манометров, электронных блоков управления наддувом или гоночных автомобилей.
Его можно использовать в качестве датчика давления или разрежения от -1 до 3 бар для блоков управления или цифровых приборных панелей или сбора данных.
Датчик повышенного давления до 3,5 бар абсолютного давления может использоваться с любым блоком управления, который принимает входной сигнал 0–5 В, особенно на турбодизельных двигателях, а также на бензиновых турбинах, когда вы хотите избежать включения контрольной лампы неисправности двигателя и в то же время увеличить давление турбины.
Адаптер, который позволяет легко подключить манометр турбонаддува, чтобы подавать как разрежение, так и давление непосредственно в пластиковый коллектор, избегая сверления впускного коллектора для всех автомобилей PSA Peugeot 207 - 208 - 308 RCZ THP или Mini R56 группы R60 с Двигатель 1600 турбо.
Опора, позволяющая разместить фильтр и сразу же получить 3 отверстия для установки датчиков давления масла или датчиков температуры нагнетательного трубопровода для труб подачи масла турбокомпрессора или для двигателей без наддува.
Датчик давления APS 06/00, установленный на Fiat Coupe 2000 Turbo 16v или Lancia Delta 2000 16v с катализатором, имеет предел измерения давления турбонаддува максимум до 1,5 бар, и этот датчик повторяет обычный датчик с обычным максимальным давлением. и с нашим полностью готовым к использованию датчиком.
Линейный датчик давления до 10 бар с выходом 0-5 вольт, который можно использовать для измерения давления бензина, масла, воздуха и других жидкостей. Источник питания 5 вольт
Модуль STOP APS позволяет обмануть оригинальный блок управления, скрывая истинное максимальное давление TURBO или любые пики давления, которые образуются во впускном канале и которые, как следствие, вызывают раздражающее отключение электроэнергии и последующую сигнальную лампу с отказом двигателя из-за превышения избыточного давления, таким образом с этим модулем позволяет избежать этого.
Датчик повышенного давления до 4 бар абсолютного давления и может использоваться с любым блоком управления, который принимает входной сигнал 0–5 В, особенно на турбодизельных двигателях, а также на бензиновых турбинах, когда вы хотите избежать включения сигнальной лампы неисправности двигателя и в то же время увеличить давление турбины. 3-ПРОВОДНОЕ соединение
Датчик линейного давления до 110 бар с выходным сигналом 0-5 В может использоваться для измерения давления бензина, масел, воздуха, закиси азота и других жидкостей. Очень удобный блок питания, так как его можно подключить к источнику питания от 5 до 16 вольт.
Датчик повышенного давления для Smart, способный считывать показания до 2,1 бар, подходит практически для всех бензиновых и турбодизельных двигателей и позволяет не загораться сигнальной лампе двигателя при соответствующей переназначении.
Датчик давления турбонаддува с рабочим диапазоном до 3 бар турбо и 4 бар абсолютного давления для 5-цилиндровых двигателей TFSI TSI 2.0 и 2.5 и в любом случае всех автомобилей группы Volkswagen Audi с 4-проводным разъемом.
Датчик повышенного давления, способный считывать показания до 2,1 бар, подходит практически для всех турбодизелей и позволяет не загораться сигнальной лампе двигателя.