Турбокомпрессор GTX 2860R Garrett на двойных подшипниках

Турбокомпрессор на подшипниках с совершенно новой технологией, специфичной для двигателей Abarth или Mini R56 или Peugeot - Citroen с обычным двигателем, фото может быть неверным в зависимости от модели автомобиля, которую вы покупаете.

Турбокомпрессор на подшипниках с гайкой из нержавейки все выточено из цельного даже кораса!

Турбокомпрессор GT30 на ПОДШИПНИК закиси.

Модификация вашего турбокомпрессора с трансформацией на подшипниках для Ferrari 208. Plug and Play

Увеличенный турбокомпрессор на двойных подшипниках «Plug and Play» для мощностей порядка 300-330 л.с.

Изменение вашего турбокомпрессора для Audi двигателей - VW TFSI 2,000.

Редактировать на вашем турбокомпрессора подшипники GTX трансформации

Модифицированная ProtoXide втулка турбонагнетателя TD04 для двигателей Fiat Punto GT 1400 - Fiat Uno Turbo 1400.

Турбокомпрессор GTO 21 на двойных подшипниках, специально предназначенный для Renault 5 GT Turbo. Подключи и работай с оригинальным турбокомпрессором! Он гарантирует максимальную тягу на низких оборотах и максимальную мощность до 180-190 л.с.

Турбокомпрессор подшипников для двигателей 1,8 20v, Audi Volkswagen Seat, установка исходного многообразия и водосточных труб оригинала

Garrett GBC 14 - 200 оригинальный турбокомпрессор Garrett на втулках для применения в турбоусилителях или переоборудовании.

Turbo Racing Оригинальный Garrett подшипники для номинальной мощности от 160 до 230hp