Nedostopni cup tesnilo za Lancia Delta 16 Turbo Fiat Coupe 4-valjni 16 in Q4

Turbopolnilnik na dvojnih ležajih za priključek Lancia Delta 8-16v T3, s popolnim kompletom za odvodno cev, da se lahko ponovno poveže z originalnim izpuhom in tako deluje "Plug and Play"

Cev hladilnika polnilnega zraka Fiat Punto Gt iz nerjavečega jekla, to je dolga cev, ki poteka okoli menjalnika

Adapterna prirobnica, ki omogoča vgradnjo turbopolnilnikov s priključkom T2, Mitsubishi TD04 in Garrett GBC na prirobnico Abarth T-jet kolektorja

Prevelika utor za injektor Lancia Kappa 2000 16v turbo in Fiat Coupe 2000 16v v aluminijastem vstopu in izstopu goriva na nasprotnih straneh.

Jekleni vztrajnik z bakreno sklopko z eno ploščo

Ventili motorja Fiat 500 Abarth 8 jeklenih sesalnih ventilov in 8 posebnih kompletov izpušnih ventilov Alfa Lancia 1400 16 ventilov Nimonic in posebnih jeklenih ventilov, ki so združljivi tudi z motorjem Multiair

Tulec iz nerjavečega jekla zgornji tulec Fiat Punto Gt za naš 65 mm ali 70 mm metulj.

Dušikovega oksida kompleti specifična in popoln v vseh motorjev Fiat Lancia Alfa motorjev T-jet in Abarth

Lancia Delta Turbo 2000 16v izpušni kolektor iz visokozmogljivega nerjavečega jekla s prevelikimi kanali. Združljiv tudi s kratko različico Fiat Coupe Turbo 2.0 16v, ki je zasnovana za boljšo odzivnost pri nizkih vrtljajih.

Vztrajnik za Fiat 500 Abarth 1400 16v - 1300 MJ, zamenljiv, enak originalu.

Head čepi v visoko natezno jekla in so zamenljive enaka enaka izvirni in ni potrebe, da redrill blok motorja.