Oljni priključek za vse turbopolnilnike Garrett tako na pušah kot na ležajih, kot so serije GT - GTX na ležajih, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 in 2 generacije, ni omejen, saj ima luknjo 4 mm in je združljiv tudi z drugimi turbopolnilniki ali različnimi različicami.

Turbopuhala GTO 23 o dvojnih ležaji, posebej za Renault 5 GT Turbo. Plug and play z originalnim turbopolnilnikom! Zagotavlja maksimalni navor pri nizkih vrtljajih.

Priključek za izpust olja Fiat 500 Abarth za motorje, ki imajo že nameščen zunanji oljni hladilnik, brez izmenjevalnika voda-olje. Priključek iz lahke zlitine omogoča profesionalno, čisto in dokončno priključitev odtoka olja iz povratnega voda karterja turbopolnilnika, ki se konča znotraj bloka motorja.

Turbopolnilnik na dvojnih ležajih za priključek Lancia Delta 8-16v T3, s popolnim kompletom za odvodno cev, da se lahko ponovno poveže z originalnim izpuhom in tako deluje "Plug and Play"

Turbopuhalo GTO 21 na dvojnih ležajih specifično za Renault 5 GT Turbo. Plug and play z originalnim turbopolnilnikom! Zagotavlja največjo moč pri nizkih obratih in največjo moč do 180-190 KM.

Aluminijast priključek za izpust olja z dolgim priključkom AN10 s specifičnim tesnilom za uporabo na vseh turbopolnilnikih Mitsubishi TD04, Garrett GT - GTX serijah na ležajih, GT25, GT28, GT30, GT35 GTX28 GTX30 GTX35, GTO ProtoXide in mnogih drugih modelih. Priključek 10AN z namenskim tesnilom.

1/8 NPT moški priključek z 10X1 M10 X1 ženskim navojem za distančnik turbopolnilnika ali drugo. Material: nerjaveče jeklo, z 10X1 votlim vijakom in ustreznimi podložkami.

Storitev popravila turbo Corasse je že uravnotežena.

Turbo na pušah, hlajen samo z oljnimi požarnimi transformacijami. To je Mitsubishijev turbopolnilnik manjši od TD04 za zagon Fiatovih motorjev s Fire engine že iz nizkih vrtljajev, največja moč 170-180 KM

Modifikacija vašega turbopolnilnika za preoblikovanje ležajev in povečanje celotnega turbopolnilnika.