Turbo na pušah oljno hlajen samo požarne transformacije

Turbopuhalo ležaji z novo tehnologijo in s spiralnim nerjavečega jekla!

Storitev popravila turbo Corasse je že uravnotežena.

Sprememba in povečanje turbopuhala Gt1446 za Fiat 500 Abarth uporabljamo rotacijski turbopolnilnik in namestimo drugačen spremenjen "srčni" koras, večji od prvotne različice, hkrati pa ohranjamo prvotni estetski učinek. Možno je dodati odpadna vrata, izdelana iz popolnoma nastavljivega in ojačanega protoksida.

Prevelik turbopolnilnik na dvojnih ležajih, ki ga je mogoče namestiti na motorje Abarth, ki se lahko namesti brez vmesne prirobnice na originalni izpušni kolektor z že vključenim ojačanim wastegateom. Pripravljen za namestitev, oljno in vodno hlajen. Združljivo z vsemi avtomobili, ki vgrajujejo običajen motor, kot je Alfa Mito Giulietta in vsi motorji Multiair.

Originalni standardni turbopolnilnik Mitsubishi TD04 na pušah izključno oljno hlajen s priključkom na izpušni kolektor T2

Turbopuhala PROTOXIDE GTB220 puše plus z variabilno geometrijo o razrešnici za vgradnjo motorjev Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8v, 16v, ki omogoča do 200-220KM.

Modifikacija vašega turbopolnilnika s transformacijo na ležajih za Ferrari 208. Plug and Play

Turbopuhalo GTO 23 na dvojnih ležajih specifično za Renault 5 GT Turbo. Plug and play z originalnim turbopolnilnikom! Zagotavlja največjo vleko pri srednje nizkih vrtljajih in največjo moč do 200 KM.

Sprememba vašega turbopolnilnikom s preoblikovanjem in povečanje ležajev za Porsche 944.

Turbopolnilnik GARRETT G25-550 na ležajih omogoča moči do 500 KM, odvisno od uporabe, tlaka in prostornine.

Turbopolnilnik GTO23B ProtoXide na dvojnih ležajih, posebej prilagojen za posebne avtomobile Zagotavlja največji potisk pri srednje nizkih vrtljajih in največjo moč do 240 KM.

Turbo dirke Original Garrett ležaji za elektrarne ocen od 160 do 230hp