To give you the best possible experience, this site uses cookies. Using your site means your agree to our use of cookies. We have published a new cookies policy, which you should need to find out more about the cookies we use. View Cookies Policy.
copy of Žice za svečke Fiat Punto Fire Engine 1100 - 1200 8V visoko prevodni rdeči razdelilnik Kabli za svečke, specifični za...
  • Samo na spletu
  • Nov
copy of Žice za svečke Fiat Punto Fire Engine 1100 - 1200 8V visoko prevodni rdeči razdelilnik
199,00 €
Prirobnica izpušnega kolektorja Mitsubishi Lancer Evo 7 8 9 2000 Prirobnice izpušnega kolektorja
  • Samo na spletu
  • Nov
Prirobnica izpušnega kolektorja Mitsubishi Lancer Evo 7 8 9 2000
64,00 €
  • Samo na spletu
  • Nov
copy of Priključna puša lambda sonde je odrezana pod kotom
14,42 €
  • Nov
copy of Ojačano tesnilo glave Renault 5 GT Turbo 1400 ločeni podporni obroči
239,50 €
Ventil za odpiranje in zapiranje izpuha pri VAKUUMU glede na tlak turbopolnilnika Ventili za izpušni dušilec
  • Na razprodaji!
  • Nov
Ventil za odpiranje in zapiranje izpuha pri VAKUUMU glede na tlak turbopolnilnika
247,00 €
  • Samo na spletu

    Ležaji turbopolnilnika GTO21 Renault 5 GT

    1.828,78 €
    Z DDV
    Zadnji izdelki v trgovini

    Turbopuhalo GTO 21 na dvojnih ležajih specifično za Renault 5 GT Turbo. Plug and play z originalnim turbopolnilnikom! Zagotavlja največjo moč pri nizkih obratih in največjo moč do 180-190 KM.

    Quantity :
    Wishlist
    Write your review

    EU3234363840424446USXX5XSSMLXLXXLXXLArm Length6161,56262,56363,56464,5Bust Circumference8084889296101106111Waist Girth6165697377828792Hip Circumference87919599103108113118

    • VARNA ŠIFRIRANA PLAČILAVARNA ŠIFRIRANA PLAČILA
    • NAROČILO VEDNO SLEDLJIVONAROČILO VEDNO SLEDLJIVO
    • VARNA IN ZAŠČITENA EMBALAŽA PROTOXIDEVARNA IN ZAŠČITENA EMBALAŽA PROTOXIDE
    • Turbopolnilnik GTO21 ProtoXide na ležajih Renault 5 GT T2 kot original.
    • Turbo je opremljen z namenskim ojačanim izpustom.
    • Originalna izpušna cev je popolnoma združljiva s tem turbopolnilnikom z dvojnim ležajem, zato je ni treba predelati.
    • Cev za dovod olja je treba zamenjati tako, da jo naredite sami ali kupite neposredno pod DODATKI, saj ima ameriški korak in se razlikuje od originala, medtem ko je za vse ostale priključke, dovod in povratek vode ter odtok olja popolnoma mogoče namestiti z originalna oprema
    • Ta turbopolnilnik ohranja dimenzije originalnih zvitkov, vendar ima povečan hod na dvojnih ležajih!
    • Nastavek za omejevanje olja je vključen v naš turbopolnilnik
    ProtoXide

    Določene reference

    Morda vam bo všeč tudi