Yüksek iletkenliğe sahip Peugeot 106 1300 ralli buji kabloları 8,5 mm kalınlığında olup , buji üzerinde düz bağlantı ve bobin üzerinde pin ile 45° bağlantı olmak üzere 4 kablodan oluşan settir.

Peugeot 205 GTI 1.900 Yüksek Sıkıştırma Dövme Pistonlar

Orijinal katalizör ortadan paslanmaz çelik egzoz iniş borusu artı.

Egzoz manifoldu Peugeot 1,000 - 1,400 veya 1600 Saxo 8V paslanmaz çelikten turbo dönüşümü, emişli motordan turbo motora dönüşüme olanak tanır.

Egzoz manifoldu çelik flanşı Peugeot 106 - 206 1600 16v - Citroen 1600 16V.

Eksantrik mili zamanlamasını değiştirmek için kasnak Peugeot 106 1300 Rally

Dövme pistonlar Peugeot 205 GTI 1.9L Turbo sıkıştırma oranı 8.5:1

Peugeot 306 2000 S16 motor sandviç yağı radyatör kiti, boruları ve her şeyiyle birlikte.

Peugeot 106 Rallye 1300 yakıt basınç regülatörü, hem orijinalleri gibi emişli hem de dönüştürülmüş turbo, kompakt ve yüksek düzenleme hassasiyetinin gerekli olduğu motorlara kurulum için uygundur. Bu regülatör, eski orijinal regülatörleri artık kuru ve eskimiş membranlarla değiştirmek için olağan orijinal bağlantı parçalarıyla tamamen ayarlanabilir TAK VE ÇALIŞTIR'dır.

Peugeot 106 1600 8v ve 16V üzerine takılabilen Ergal baskı plakalı Peugeot 106 Group A 1600 8-16v rekabet için güçlendirilmiş bakır debriyaj kiti

Mini Cooper R56 motorlarında orijinal K03 turboşarj ve benzeri turboşarjlarda orijinal boruyu değiştirmenize olanak sağlayan yağ borusu. Tüm Peugeot 207 1600 RCZ motorları ve Thp motorlu benzer motorlar için aynı olan alışılmış yağ besleme borusu, borunun kendisinde kırılma ve tıkanmalara maruz kalırken, bizimki PTFE olması, rijit kalmadığı için tıkanmaları daha kolay önlemektedir.

Pistons Peugeot 106 ve Citroen Saxo