Cabos de vela de alta condutividade Peugeot 106 1300 rallye com espessura de 8,5 mm, conjunto composto por 4 cabos com conexão reta na vela e conexão de 45° com pino na bobina.

Peugeot 205 GTI 1.900 Pistões Forjados de Alta Compressão

O aço inoxidável escape downpipe mais que elimina o catalisador de origem.

Coletor de escape Peugeot 1.000 - 1.400 ou 1600 Saxo 8V turbo conversão em aço inoxidável que permite a conversão de motor aspirado para motor turbo.

Flange de aço do coletor de escape Peugeot 106 - 206 1600 16v - Citroen 1600 16V.

Polia para variar a sincronização da árvore de cames Peugeot 106 1300 Rally

Pistões forjados Peugeot 205 GTI 1.9L Turbo taxa de compressão 8,5:1

Kit de radiador de óleo sanduíche para motor Peugeot 306 2000 S16 completo com tubos e tudo mais.

Regulador de pressão de combustível Peugeot 106 Rallye 1300, tanto aspirado como os originais quanto turbo convertido, compacto e adequado para instalação em motores onde é necessária alta precisão de regulagem. Este regulador é totalmente ajustável PLUG AND PLAY com os acessórios originais usuais para substituir os antigos reguladores originais por membranas agora secas e datadas.

Kit de embreagem de cobre reforçado para competição Peugeot 106 Grupo A 1600 8-16v com placa de pressão Ergal que pode ser instalada em Peugeot 106 1600 8v e 16V

Tubo de óleo que permite substituir o tubo original dos motores Mini Cooper R56 com turbocompressor K03 original e turbocompressores similares. Tubo de distribuição de óleo usual idêntico para todos os motores Peugeot 207 1600 RCZ e motores similares com motor Thp, que sofre com quebras e bloqueios do próprio tubo enquanto o nosso sendo em Ptfe evita bloqueios mais facilmente justamente...

Pistons Peugeot 106 e Citroen Saxo