Cavi candela ad alta conducibilità Peugeot 106 1300 rallye con spessore 8.5mm set composto da  4 cavi con attacco dritto su candela e attacco a 45é gradi con pirolino su bobina.

Pistoni forgiati Peugeot 205 GTI 1.900 alta compressione

Downpipe di scarico in acciaio inox maggiorato che elimina il catalizzatore originale.

Collettore scarico Peugeot 1.000 - 1.400 o 1600 Saxo 8V trasformazione turbo in Acciaio INOX che permette la conversione da motore aspirato a motore turbo.

Flangia acciaio collettore scarico Peugeot 106 - 206 1600 16v- Citroen 1600 16V.

Puleggia per variare la fasatura albero a camme Peugeot 106 1300 Rally

Pistoni forgiati Peugeot 205 GTI 1.900 Turbo rapporto di compressione 8.5:1

Kit Radiatore olio Peugeot 306 2000 S16 sandwich motore e completo di tubazioni completo di tutto. 

Regolatore pressione benzina Peugeot 106 Rallye 1300 sia aspirati come gli originali che trasformati turbo compatto e adatto per essere installato su motori dove è richiesta un'alta precisione di regolazione. Questo regolatore è completamente regolabile PLUG AND PLAY con l'originale solita raccorderia per sostituire i vecchi regolatori originali con membrane ormai secche e datate.

Kit Frizione rinforzato in rame per Peugeot 106 Gruppo A 1600 8-16v da competizione con spingidisco in Ergal installabile su Peugeot 106 1600 8v e 16V

Tubo olio che permette di sostituire il tubo originale per motori Mini Cooper R56 con turbocompressore originale K03 e turbocompressori similari. Solito tubo mandata olio identico per tutti i motori Peugeot 207 1600 RCZ e motori similari con motore Thp, che soffre di rotture e occlusioni del tubo stesso mentre il nostro essendo in Ptfe evita più facilmente le occlusioni proprio perché non...

Pistoni stampati per motore aspirato Peugeot 106 e Citroen C2 Saxo 1600 16v ad alta compressione