Zündkabel mit hoher Leitfähigkeit für Peugeot 106 1300 Rallye mit einer Dicke von 8,5 mm. Satz bestehend aus 4 Kabeln mit geradem Anschluss an der Zündkerze und 45°-Anschluss mit Stift an der Spule.

Peugeot 205 GTI 1.900 Hochkompressions-Schmiedekolben

Edelstahl-Auspuffrohr und die die ursprüngliche Katalysator eliminiert.

Auspuffkrümmer Peugeot 1.000 - 1.400 oder 1600 Saxo 8V Turboumbau aus Edelstahl, der den Umbau von einem Saugmotor auf einen Turbomotor ermöglicht.

Auspuffkrümmer Stahlflansch Peugeot 106 - 206 1600 16v - Citroen 1600 16V.

Riemenscheibe zum Verändern der Nockenwellensteuerung Peugeot 106 1300 Rally

Geschmiedete Kolben Peugeot 205 GTI 1,9 l Turbo, Verdichtungsverhältnis 8,5:1

Peugeot 306 2000 S16 Motor-Sandwich-Ölkühler-Kit, komplett mit Rohren und allem.

Kraftstoffdruckregler Peugeot 106 Rallye 1300, sowohl angesaugt wie die Originale als auch umgebauter Turbo, kompakt und geeignet für den Einbau in Motoren, bei denen eine hohe Regelgenauigkeit erforderlich ist. Dieser Atemregler ist vollständig per PLUG AND PLAY mit den üblichen Originalbeschlägen einstellbar, um die alten Originalregler durch inzwischen trockene und veraltete Membranen zu...

Kupplungssatz aus verstärktem Kupfer für den Peugeot 106 Gruppe A 1600 8-16 V mit Druckplatte aus Ergal, der an Peugeot 106 1600 8 V und 16 V montiert werden kann

Ölrohr, mit dem Sie das Originalrohr für Mini Cooper R56-Motoren mit originalem K03-Turbolader und ähnlichen Turboladern ersetzen können. Übliche Ölzufuhrleitung, identisch für alle Peugeot 207 1600 RCZ-Motoren und ähnliche Motoren mit Thp-Motor, bei denen es zu Brüchen und Verstopfungen der Leitung selbst kommt, während unsere aus PTFE besteht und Verstopfungen leichter vermeidet, gerade...

Kolben Peugeot 106 und Citroen Saxo