Stål udstødningsmanifold Renault 5 Gt 1400 Turbo Vælg hvilken tilslutning du ønsker mellem T2, T3 og Tial V-bånd tilslutning eller om du ønsker tilslutning til ekstern wastegate.
Specifikt design for at opnå samme længde på alle cylindre, hvilket gør det muligt at opnå det maksimale udbytte og pålidelighed.
Den er klar til at blive installeret og kræver ingen særlige modifikationer for at blive installeret, da den er perfekt kompatibel med originalen (sædvanlig turboposition).
Vi har redesignet denne nye model, idet vi er meget opmærksomme på afstanden til startmotoren og forsøger at holde rørene på denne manifold så langt væk fra indsugningsmanifolden (placeret ovenfor) for at minimere varmeudvekslingen mellem disse to.
Til realiseringen af denne manifold anvendes industrielle CNC bukkemaskiner og svejsning med TIG teknologi med gas, for at undgå indvendigt dryp, faktisk, hvis rørene har indvendige dryp, kan disse forårsage løsrivelse af stykker af svejset materiale med deraf følgende skader på turboladeren.
Kobberbelagte tappe og møtrikker til høje temperaturer inkluderet.
Helt tig svejset.
Termoelementforbindelse, der allerede er svejset i den korrekte position til at måle og kontrollere udstødningstemperaturerne er inkluderet
Udstødningsmanifold, der tillader dig at slå Opel Tigra fra sugemotor turboladet med att. T2 eller T3 (angiv i noterne \ 's ordre) og angreb til ekstern wastegate. Rustfrit stål, komplet med møtrikker og nitter Auburn høj temperatur.
Udstødningsmanifold i rustfrit stål, der gør det muligt for dig at slå motoren eller Clio Clio 1,8 16 2,0 16 turbo installeret selv på Renault Megane og 19..
Porsche Turbo 997 udstødningsmanifolder i rustfrit stål med original turboladerflange til turbo med variabel geometri eller til TialSport Xona turbolader med Tial ekstern wastegate-tilslutning.
Exhaust Manifold til rustfrit stål, der har den særlige egenskab at have alle rørene i den sædvanlige længde. Bygget, så du kan installere på begge WRX STI modeller.
Udstødningsmanifold til transformation fra aspirationsmotor til Turbo Fire motor 1.200 8v og 1400 8v brandbiler fra Fiat Alfa Lancia koncernen. Allerede installeret på Fiat Punto og GrandePunto 1200 8v.
Udstødningsmanifold i rustfrit stål, Fiat Coupe 20v Turbo 5 cylinder, fremstillet som på billedet til montering også i versioner udstyret med aircondition og uden, version med samme cylinderlængde.
Udstødningsmanifold Peugeot 1.000 - 1.400 eller 1600 Saxo 8V turbokonvertering i rustfrit stål som muliggør ombygning fra aspirationsmotor til turbomotor.
Udstødningsmanifold til Lancia Delta 16v - Kan ikke monteres på FIAT COUPE 2000 Turbo. Manifold med flangetilslutning til enhver turbolader GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 og med rør til ekstern wastegate-tilslutning.
Komplet sæt med udstødningsmanifold og overdimensioneret turbolader til alle 3-cylindrede Renault TCe-motorer og kompatibel med Captur, Twingo, Clio Dacia og lignende
En udstødningsmanifold i rustfrit stål med opdelte twin scroll turboladere flange til T4 som Borg Warner, komplet med møtrikker og nitter til høje temperaturer.
Professionelt, højkvalitets, meget hurtigt type K Protoxide termoelement med isoleret spids inklusive nippel i rustfrit stål til EGT-udstødningsgastemperaturinstrument specifikt til motorsportsapplikationer.
Kun online
Tig svejset udstødningsmanifold lavet af rustfrit stål.
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies