Стальной выпускной коллектор Renault 5 Gt 1400 Turbo Выберите, какое соединение вы хотите между соединением T2, T3 и Tial V-band или если вы хотите соединение для внешнего вестгейта.
Специальная конструкция для получения одинаковой длины на всех цилиндрах, что позволяет получить максимальную производительность и надежность.
Он готов к установке и не требует особых модификаций для установки, так как полностью совместим с оригиналом (обычное турбо-положение).
Мы переработали эту новую модель, уделив особое внимание расстоянию от стартера и постаравшись разместить трубы этого коллектора как можно дальше от впускного коллектора (расположенного выше), чтобы минимизировать теплообмен между ними.
Для реализации этого коллектора используются промышленные гибочные станки с ЧПУ и сварка по технологии TIG с газом, чтобы избежать внутренних капель, фактически, если трубы имеют внутренние капли, это может привести к отделению кусков свариваемого материала с последующим повреждением турбокомпрессор.
В комплект входят шпильки и гайки с медным покрытием для высоких температур.
Полностью TIG сварка.
Соединение термопары уже приварено в правильном положении для измерения и контроля температуры выхлопных газов.
Выпускной коллектор из нержавеющей стали для Fiat Punto Gt 1400 и 1600 8v с боковым положением над длинной коробкой передач с большими негабаритными трубопроводами
Выпускной коллектор из нержавеющей стали, что позволяет отключать двигатель Daewoo Kalos 1.4 16V с турбонаддувом, а также может быть использован в некоторых моделях Opel.
Полный комплект с выпускными коллекторами и турбонагнетателем увеличенного размера для всех 3-цилиндровых двигателей Renault TCe, совместимый с Captur, Twingo, Clio Dacia и т. Д.
Выпускной коллектор для трансформации атмосферного двигателя в двигатели Turbo Fire 1.200 8v и 1400 8v Fire двигателей группы Fiat Alfa Lancia. Уже установлен на Fiat Panda 1200 8 также на версии 2019 года.
Выпускной коллектор из нержавеющей стали, Fiat Coupe 20v Turbo 5-цилиндровый, выполненный как на фото, для установки также в версиях с кондиционером и без него, версия с одинаковой длиной цилиндров.
Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo двигатель выпускной коллектор из нержавеющей стали с фланцем на выбор в меню для трансформации из атмосферного двигателя в турбомотор
В комплект входит выпускной коллектор из нержавеющей стали с соответствующей водосточной трубой и модифицированной водяной трубой, позволяющий качественно установить все для двигателей Fiat 500 Abarth 1400, предварительно загруженных и изготовленных с центральным подключением турбонаддува.
Выпускной коллектор для Toyota Celica GT4 с позиционированием и крепления внешнего вестгейтом. Во главе с 38мм. Нержавеющая сталь в комплекте с гайками и шпильками Рыжий высокую температуру. Атака T3 фланец.
Renault Twingo — Приемная труба выхлопной системы Clio Tce 1200 Turbo из нержавеющей стали увеличенного размера, в которой отсутствует оригинальный катализатор с соответствующими соединениями лямбда-зонда.