Stalowy kolektor wydechowy Renault 5 Gt 1400 Turbo Wybierz, które połączenie chcesz między T2, T3 i Tial V-band lub jeśli chcesz podłączyć do zewnętrznego zaworu upustowego.
Specjalna konstrukcja umożliwiająca uzyskanie tej samej długości na wszystkich cylindrach, co pozwala uzyskać maksymalną wydajność i niezawodność.
Jest gotowy do instalacji i nie wymaga żadnych szczególnych modyfikacji podczas instalacji, ponieważ jest doskonale kompatybilny z oryginałem (zwykła pozycja turbo).
Przeprojektowaliśmy ten nowy model, zwracając szczególną uwagę na odległość rozrusznika i starając się trzymać rury tego kolektora jak najdalej od kolektora dolotowego (umieszczonego powyżej), aby zminimalizować wymianę ciepła między nimi.
Do realizacji tego kolektora stosuje się przemysłowe giętarki CNC oraz spawanie w technologii TIG gazem, aby uniknąć wewnętrznych kapiących kropli, w rzeczywistości, jeśli rury mają wewnętrzne kroplówki, mogą one spowodować oderwanie się kawałków spawanego materiału, a w konsekwencji uszkodzenie turbosprężarka.
W komplecie miedziane kołki i nakrętki do wysokich temperatur.
Spawane w całości tig.
Dołączone jest połączenie termopary już przyspawane we właściwej pozycji do pomiaru i kontroli temperatury spalin
Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej, do Fiata Punto Gt zarówno 1400, jak i 1600 8v z bocznym położeniem nad długą wersją skrzyni biegów z dużymi przewymiarowanymi kanałami
Kolektory wydechowe ze stali nierdzewnej z turbo-kołnierzem w pierwotnym położeniu i, w razie potrzeby, względne ustawienie przepustnicy w oddzielnym trybie.
Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej z kołnierzem mocowanie T2-T25 na przemian przez wolnossący silnik z turbo, z orzechami miedzi i kołkami do wysokich temperatur.
Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej, do cylindrów Fiat Coupe 20v Turbo 5, przeznaczony do montażu również w wersjach wyposażonych w klimatyzację i nie, wersja o jednakowych długościach cylindrów
Kolektor wylotowy ze stali nierdzewnej z podzielonych dwoma turbosprężarki spiralnych kołnierz do T4, Borg Warner, wraz z nakrętek i sworzni o wysokich temperaturach.
Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej 310, Inconel spawane. Projekt i projekt Protoxide SOLE niedostępne, specjalnie zaprojektowany do stosowania jakichkolwiek GT28.
Kolektory wydechowe ze stali nierdzewnej Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo wykonane z tych samych długości cylindrów i ze zwiększonymi kanałami dla lepszej wydajności.
Nadwymiarowa rura wydechowa ze stali nierdzewnej do silnika Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo, która eliminuje oryginalny katalizator z odpowiednimi połączeniami sond.
Wysokiej jakości profesjonalna termopara protoksydowa typu K, błyskawiczna, z izolowaną końcówką i złączką ze stali nierdzewnej do przyrządu do pomiaru temperatury spalin EGT
Tylko online
Spawany metodą TIG kolektor wydechowy wykonany ze stali nierdzewnej.
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies