Coletor de escape em aço Renault 5 Gt 1400 Turbo Escolha qual conexão deseja entre T2, T3 e conexão banda V Tial ou se deseja a conexão para wastegate externo.
Projeto específico para obter o mesmo comprimento em todos os cilindros, o que permite obter o máximo rendimento e confiabilidade.
Está pronto para ser instalado e não requer nenhuma modificação específica para instalação, pois é perfeitamente compatível com o original (posição turbo usual).
Redesenhamos este novo modelo prestando muita atenção à distância do motor de partida e procurando manter os tubos deste coletor o mais longe possível do coletor de admissão (posicionado acima) para minimizar a troca de calor entre esses dois.
Para a realização deste manifold são utilizadas dobradeiras CNC industriais e soldagem com tecnologia TIG com gás, para evitar gotejamento interno, de fato, se as tubulações tiverem gotejamento interno, isso poderá causar o desprendimento de peças de material soldado com conseqüente dano ao o turbocompressor.
Pinos e porcas banhados a cobre para altas temperaturas incluídos.
Totalmente tig soldado.
Inclui conexão de termopar já soldada na posição correta para medir e controlar as temperaturas de exaustão
Colector de escape para Lancia Delta 16v - Não pode ser instalado no FIAT COUPE 2000 Turbo. Coletor com conexão flangeada para qualquer turbocompressor GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 e com tubo para conexão externa da válvula de descarga.
Coletor de escapamento para conversão de motor aspirado para Turbo "CUORE" para motores Fire 1.200-1.400-8v como Lancia Y Punto e Grande Punto com posição acima do turboalimentador
Coletor de escape de aço inoxidável Lancia Delta Turbo 2000 8v com conexão T3 como original ou você pode escolher o flange do turbocompressor que deseja receber soldado no coletor. Também pode ser instalado em todos os motores Lancia com o mesmo motor do Lancia Dedra 2000 8v
Coletor de escape em aço inoxidável para conversão Turbo para Minicooper R53 1600 especifica se é a versão aspirada ou a versão volumétrica. Design exclusivo ProtoXide dos coletores de escape para transformação turbo com posição alta que permite manter o compressor volumétrico ou removê-lo para ter uma aplicação somente com o turbo. Esta solução permite uma instalação fácil e a simplicidade de instalação com este colector para transformação turbo é desarmante! Manter todos os elementos juntos, como anteparas, bobina, etc.
Coletor de escapamento de aço inoxidável com flange com conexão T2-T25 GT25-GT28 para transformação de motor aspirado em turbo, transplantando o motor Swift.
Coletor de escapamento em aço inox, Fiat Coupe 20v Turbo 5 cilindros, feito como na foto para ser instalado também nas versões equipadas com ar condicionado e sem, versão com cilindros de comprimentos iguais.
Apenas online
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Termopar Protóxido tipo K profissional, de alta qualidade e muito rápido com ponta isolada, incluindo bico de aço inoxidável para instrumento de temperatura de gases de escape EGT específico para aplicações de automobilismo.