Coletor de escape em aço Renault 5 Gt 1400 Turbo Escolha qual conexão deseja entre T2, T3 e conexão banda V Tial ou se deseja a conexão para wastegate externo.
Projeto específico para obter o mesmo comprimento em todos os cilindros, o que permite obter o máximo rendimento e confiabilidade.
Está pronto para ser instalado e não requer nenhuma modificação específica para instalação, pois é perfeitamente compatível com o original (posição turbo usual).
Redesenhamos este novo modelo prestando muita atenção à distância do motor de partida e procurando manter os tubos deste coletor o mais longe possível do coletor de admissão (posicionado acima) para minimizar a troca de calor entre esses dois.
Para a realização deste manifold são utilizadas dobradeiras CNC industriais e soldagem com tecnologia TIG com gás, para evitar gotejamento interno, de fato, se as tubulações tiverem gotejamento interno, isso poderá causar o desprendimento de peças de material soldado com conseqüente dano ao o turbocompressor.
Pinos e porcas banhados a cobre para altas temperaturas incluídos.
Totalmente tig soldado.
Inclui conexão de termopar já soldada na posição correta para medir e controlar as temperaturas de exaustão
Coletor de escape Coletor de escape Suzuki Sj 410-413 8v transformado Turbo feito de aço inoxidável com flange para transformação de motor aspirado em turbo.
Coletor de escape de aço inoxidável Lancia Delta Turbo 2000 8v com conexão T3 como original ou você pode escolher o flange do turbocompressor que deseja receber soldado no coletor. Também pode ser instalado em todos os motores Lancia com o mesmo motor do Lancia Dedra 2000 8v
Um colector de escape em aço inoxidável com turbocompressores de deslocamento individuais divididas flange para T4 como Borg, completo com porcas e pernos para altas temperaturas.
Coletor de escape Suzuki Samura Sj 410-413 8v transformado Turbo. Coletor de escape 4-1 feito de aço inoxidável com flange para transformação de motor naturalmente aspirado em turboalimentado.
Coletor de escapamento Fiat Uno Turbo 1300 em aço inoxidável soldado TIG com conexão específica para a versão Uno Turbo 1300, não adequado para o modelo 1400.
Colector de escape em aço inoxidável 310, Inconel soldada. Concepção e projecto protóxido ÚNICO disponível, projetado especificamente para aplicar qualquer GT28.
Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Coletores de escape Turbo em aço inoxidável feitos com os mesmos comprimentos de cilindro e com dutos aumentados para melhor desempenho.
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