Lielgabarīta nerūsējošā tērauda centrālā izplūdes caurule ar maza izmēra Renault Clio IV 1600 Rs EDC trokšņa slāpētāju, kas ir uzstādīts oriģinālā vietā un ir lieliski nomaināms.
Var uzstādīt uz Clio 4 RS EDC vai citām versijām ar 1600 Turbo dzinēju.
Izplūdes caurule no liela izmēra nerūsējošā tērauda, kas novērš sākotnējo katalizatoru ar relatīvajiem pirmās daļas zondes savienojumiem. To var uzstādīt bez jebkādām mehāniskām izmaiņām caur abiem atlokiem, neko nemazinot un nemetinot.
Liela izmēra nerūsējošā tērauda izplūdes caurule Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo 87kw 118-120zs dzinējam, kas likvidē oriģinālo katalizatoru ar relatīvajiem zondes savienojumiem.
Nerūsējošā tērauda Fiat UNO - Punto Gt izplūdes caurule, kas ļauj uzstādīt jebkuru TD04 HL turbokompresoru ar standarta 3 caurumu konusveida un elastīgu notekcaurules atloku. Izvēlnē atlasiet pareizo transportlīdzekļa modeli
Nerūsējošā tērauda izplūdes caurule, kas ļauj uzstādīt abus Holset HX25W HX27W 4047259 saimes turbokompresorus, lai tos piestiprinātu UNO TURBO un Punto Gt standarta pozīcijā.
Mini Cooper F54 - F56 2000 Turbo un JCW lielizmēra izplūdes caurule ar 200 šūnu nerūsējošā tērauda katalizatoru. Novadcaurules versija bez katalizatora, bez kat.
Alfa Romeo 4C 1750 Tb izplūdes notekcaurule no brīva nerūsējošā tērauda bez katalizatora ar oriģinālo turbokompresora atloka savienojumu, versija lieliski aizstājama ar oriģinālo katalizatoru.
Liela nerūsējošā tērauda notekcaurule Garrett GT28 un GTX28 turbokompresoru uzstādīšanai savienošanai ar standarta pozīciju, ar palielinātu diametru 60mm vai 70mm un ar metinātu buksi oriģinālās lambda zondes ievietošanai.
Īsa katalizēta nerūsējošā tērauda izplūdes caurule, kas izmantojama ar GT1446 turbo arī Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio vai Grande Punto Multiair EVO 1.4 vai Kit SS 60mm
Jūs to varat atrast tikai ProtoXide
Centrālā izplūde ar Renault Clio 4 RS 1600 EDC nerūsējošā tērauda trokšņa slāpētāju.
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies