Renault Clio 4 RS 1600 centrālā izplūdes sistēma, nerūsējošā tērauda trokšņa slāpētājs un liela izmēra trokšņa slāpētājs

Brīva izplūdes notekcaurule no liela izmēra nerūsējošā tērauda, kas novērš sākotnējo katalizatoru ar relatīvajiem zondes savienojumiem.

Izplūdes notekcaurule BMW Z4 2.000 197zs G4Z b48b20b palielināts NEKATALIZĒTS Nerūsējošais tērauds 76mm Nerūsējošais tērauds bez katalizatora ar oriģinālo vband turbokompresora atloka stiprinājumu, ar relatīvi elastīgu nerūsējošā tērauda versiju, kas lieliski aizstājama ar oriģinālo katalizatoru.

Nerūsējošā tērauda izplūdes downpipe par KKK turbokompresora izplūdes atveres 16.

Nerūsējošā tērauda izplūdes caurule Lancia Delta Integrale 2000 8-16V Garrett GT30 turbokompresoram ar čuguna rituli ar 4 caurumiem.

Izplūdes caurule Fiat UNO - Punto Gt. kas ļauj uzstādīt TD04 turbokompresoru uz standarta kolektora un standarta šļūtenes, kas izgatavota no nerūsējošā tērauda. Izvēlnē atlasiet pareizo transportlīdzekli.

Audi Volkswagen 2000 TSFI lielizmēra izplūdes caurule no nerūsējošā tērauda ar taisnu, neapklusinātu centrālo izplūdi, kas novērš divus katalizatorus un ļauj to uzstādīt visiem GT28-GTX28-GTX29 turbokompresoriem ar atdalītu čuguna kolektoru

Liela nerūsējošā tērauda notekcaurule Garrett GT28 un GTX28 turbokompresoru uzstādīšanai savienošanai ar standarta pozīciju, ar palielinātu diametru 60mm vai 70mm un ar metinātu buksi oriģinālās lambda zondes ievietošanai.

Nerūsējošā tērauda izplūdes caurule ir palielināta līdz 70 mm, kas novērš sākotnējo katalizatoru.

Renault 5 GT izplūdes notekcaurule, kas ļauj uzstādīt gan GT 25, gan GT 28 saimes turbokompresorus un Garrett GBC piestiprināšanai standarta pozīcijā.

Nerūsējošā tērauda izplūdes caurule Renault 5 GT, kas ļauj uzstādīt gan GT 25, gan GT 28 saimes turbokompresorus, aizverot oriģinālā turbo ventilatora durvis.

Izplūdes caurule ar brīvu nerūsējošā tērauda cauruli ar šļūteni, kas pievienojas oriģinālā statņa katalītiskā atloka centrālajai daļai 60 mm, oriģinālā IHI turbokompresora uzstādīšanai.