Sistem central de evacuare Renault Clio 4 RS 1600, toba de esapament din otel inoxidabil si amortizor supradimensionat

Țevi de evacuare supradimensionate Mini Cooper F54 - F56 2.000 Turbo și JCW cu catalizator din oțel inoxidabil cu 200 de celule. Versiune downpipe fără catalizator, fără cat.

Conductă de evacuare scurtă din oțel inoxidabil care elimină catalizatorul original pentru cei care doresc să instaleze turbocompresorul GTO 262 sau orice GT25 - GT28 GTX28 și WIYE GT28 GBC cu 5 găuri de evacuare fără să-și facă griji că trebuie să construiască o conductă de evacuare.

Inoxidabil burlan de evacuare din oțel, fără catalizator pentru Opel Insignia OPC 2800 turbo v6

Conducta de evacuare Renault 5 GT care permite instalarea atat a turbocompresoarelor din familia GT 25 cat si a GT 28 si a Garrett GBC pentru atasarea in pozitia standard.

Tub de evacuare din oțel inoxidabil catalizat de 200 de celule cu suporturi pentru scutul termic original.

Conductă de evacuare supradimensionată din oțel inoxidabil pentru Lancia Delta Integrale 16V pentru turbocompresor Mitsubishi Evo 9 cu conexiune sondă lambda

Burlan 50mm evacuare din otel inoxidabil, care elimina catalizatorul original instalat pe 1.4 16v Abarth T-Jet

Tub de evacuare Fiat 500 Abarth Grande Punto cu conductă liberă fără catalizator cu racord turbocompresor IHI ca versiuni originale turbo T-Jet

Conductă de evacuare numai conductă din oțel inoxidabil mărită cu 60 mm pentru poziția noastră de turbocompresor pentru toate motoarele Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v cu motor de pompieri transformat în Turbo

Burlan de evacuare din otel inoxidabil pentru evacuare turbocompresor KKK 16.

Conductă de evacuare din oțel inoxidabil cu catalizator de 200 de celule.

Tub de evacuare din oțel inoxidabil pentru Lancia Delta Integrale 8V supradimensionat, interschimbabil cu cel original, fără nicio modificare.