Übergroßer Zentralauspuff aus Edelstahl mit kleinem, übergroßen Renault Clio IV 1600 Rs EDC-Schalldämpfer, der anstelle des Originals eingebaut wird und perfekt austauschbar ist.
Kann am Clio 4 RS EDC oder anderen Versionen mit 1600-Turbo-Motor installiert werden.
Auspuffrohr aus übergroßem Edelstahl, das den ursprünglichen Katalysator mit den relativen Sondenanschlüssen des ersten Teils eliminiert. Es kann ohne mechanische Modifikation durch die beiden Flansche installiert werden, ohne dass etwas geschnitten oder geschweißt werden muss.
Übergroßes Auspuffrohr aus Edelstahl mit 200-Zellen-Sportkatalysator und zugehörigen Sondenanschlüssen für den ersten Teil. Die Montage erfolgt ohne mechanische Modifikation über die beiden Flansche, ohne dass etwas geschnitten oder geschweißt werden muss.
Kostenloses übergroßes Mini Cooper F56 S 2000 Turbo 192 PS und John Cooper Work 231 PS-Auspuffrohr, das den Originalkatalysator aus Edelstahl überflüssig macht.
Auspuffrohr aus Stahl für den Einbau des Mitsubishi Td04 Inox-Turboladers in den Renault 5 Gt Turbo zum Anschluss an der Standardposition, mit 4-Loch-Flansch.
Edelstahl-Auspuffrohr für den Fiat UNO - Punto Gt, mit dem Sie jeden TD04 HL-Turbolader mit einem standardmäßigen 3-Loch-konischen und flexiblen Fallrohrflansch installieren können. Wählen Sie im Menü das richtige Fahrzeugmodell aus
Auspuff-Fallrohr aus Edelstahl, das den Einbau jedes Mitsubishi TD04HL-Turboladers mit 4-Loch-konischem und flexiblem Downpipe-Flansch als Standard Fiat UNO - Punto Gt ermöglicht.
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Zentralauspuff mit Renault Clio 4 RS 1600 EDC Edelstahlschalldämpfer.
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