Galerie de evacuare din oțel inoxidabil, Fiat Coupe 20v Turbo 5 cilindri, realizată ca în fotografie pentru a putea fi instalată atât pe versiunile dotate cu aer condiționat, cât și pe cele fără, versiune cu lungimi egale ale cilindrilor.

Galerie de evacuare Lancia Delta Turbo 2000 8v din oțel inoxidabil, cu prindere T3 ca la original, sau puteți alege flanșa turbocompresorului pe care doriți să o primiți sudată pe galerie. Se montează, de asemenea, pe toate motorizările Lancia cu aceeași motorizare, precum Lancia Dedra 2000 8v.

Evacuare unic care permite motorului de transformare în turbo 8v Lancia Montecarlo. Condus de 38mm.

Galeria de evacuare pentru țevi de oțel inoxidabil Mitsubishi Evo cu 38mm sau 42mm turbo și de atac ca și originalul.

Galerie de evacuare din otel inoxidabil, care vă permite de a transforma motorul Daewoo Kalos 1.4 16V turbo și poate fi, de asemenea, utilizat în unele modele de Opel.

Galeria de evacuare din otel inoxidabil 304, proiectat special pentru proiectarea aplicațiilor pentru toate turbine GT28

Colector de evacuare Suzuki Samura Sj 410-413 8v transformat Turbo. 4-1 colector de evacuare din oțel inoxidabil cu flanșă pentru transformarea din motor aspirat natural în motor turbo.

Colector de evacuare din oțel inoxidabil care vă permite să mutați turbocompresorul peste cutia de viteze, complet cu piulițe și știfturi pentru temperaturi ridicate.

Galeria de evacuare din otel inoxidabil 310, Inconel sudate. Design și proiect de protoxid SOLE indisponibil, special conceput pentru a aplica orice GT28.

Colector de evacuare Peugeot 1.000 - 1.400 sau 1600 Saxo 8V turbo conversie din otel inoxidabil care permite conversia dintr-un motor aspirat intr-un motor turbo.

Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo colector de evacuare din oțel inoxidabil cu flanșă la alegere din meniu pentru transformarea din motor aspirat în motor turbo

Galeriile de evacuare din otel inoxidabil, cu atac de T3. De asemenea, se aplică modelul aspirat pentru a converti turbo a motorului.