Turbocompresor Garrett G30-660 pe rulmenți cu rotație dublu standard

Turbocompresor pe bucșe răcit și lubrifiat numai cu ulei.

Modificarea și restaurarea turbocompresorului dumneavoastră pentru restaurarea turbocompresorului Ferrari 208

Original Garrett rulmenți turbocompresor GTX

Turbocompresor modificat pentru benzină inteligent placă turnantă 360. Montează fără nici o modificare

Rulmenți turbină cu oțel inoxidabil spirală!

Turbocompresor GTO 23 pe rulmenti dubli specific pentru Renault 5 GT Turbo. Plug and play cu turbocompresorul original! Garantează tracțiune maximă la turații medii-scăzute și putere maximă de până la 200 CP.

Modificare și creștere pe Turbocharger Gt1446 pentru Fiat 500 Abarth folosim un turbocompresor de rotație și instalăm un corasse diferit "inimă" mai mare decât versiunea originală și în același timp menținem impactul estetic original. Este posibil să adăugați hayon de gunoi fabricat din protoxid complet reglabil și întărit.

Turbocompresor pe minge dubla "Plug and Play" Lancia Delta 8-16v.

Turbocompresor Garrett G30-900 pe rulmenți cu rotație dublu standard

rulmenți turbocompresor cu spirală din oțel inoxidabil, de asemenea, pe tot parcursul țaglă corasse!

Turbocompresor Mitsubishi TD04 standard original pe bucșe, răcit exclusiv cu ulei, cu conexiune la galeria de evacuare T2

Creșterea turbocompresorului pe rulmenți duble "Plug and Play" pentru puteri de ordinul a 300-330 CP