Turbocompressor Garrett G30-660 em rolamentos de rotação duplo padrão

Turbocompressor sobredimensionado sobre rolamentos duplos que pode ser instalado em motores Abarth, que pode ser montado sem qualquer interflange no coletor de escape original com válvula de descarga reforçada já incluída. Pronto para instalar, refrigerado a óleo e água. Compatível com todos os carros que instalam o motor habitual, como Alfa Mito Giulietta e todos os motores Multiair.

Turbocompressor Mitsubishi TD04 montado em bucha para aplicações em motores a gasolina e diesel de 1400-1600 cc, refrigerados e lubrificados apenas com óleo.

Rolamentos Turbo no motor intallabile Mini R56, Peugeot 207 THP 150 e 175 cv, com wastegate reforçado e restritor de óleo específico.

Garrett buchas turbocompressor óleo-de refrigeração adequado para potência de até 200 cavalos de potência

Turbocompressor GTO 470 o qual está montado sobre rolamentos duplo como o ataque inicial sobre o colector de T3.

Modificação em seu Turbocompressor Borg Warner para sobretaxa e reforço

Turboalimentador GTO 321CN sobre rolamentos duplos com impulsor multipás usinado em sólido "Plug and Play para Lancia Delta 8-16v".

Turbocharger em dupla bola "Plug and Play" Lancia Delta 8-16v.

Turbocompressor em rolamentos com nova tecnologia específica para motores Abarth ou Mini R56 ou Peugeot - Citroen com o motor habitual, a foto pode não estar correta dependendo do modelo do carro que você adquirir.

rolamentos do turbocompressor especificamente concebidos para motores de Abarth, T-Jet Multiair 1400, com wastegate reforçado.