ET GTX турбокомпрессора подшипники с винтовой нержавеющей стали V-диапа

Изменение вашего турбокомпрессора при условии,

Турбокомпрессор на втулках на базе Mitsubishi Td04 производства технического отдела ProtoXide для двигателей 1.400 T-jet Abarth

Renault 5 GT Turbo 1400 увеличенный турбокомпрессор на втулках с цельной крыльчаткой Avional.

Турбокомпрессор подшипников для двигателей 1,8 20v, Audi Volkswagen Seat, установка исходного многообразия и водосточных труб оригинала

Модифицированная ProtoXide втулка турбонагнетателя TD04 для двигателей Fiat Punto GT 1400 - Fiat Uno Turbo 1400.

Турбокомпрессор GTO 470, который установлен на двойных подшипниках, что и исходный атаки на многообразии T3.

Турбокомпрессор Garrett G30-900 на подшипниках двойного стандартного вращения

Турбокомпрессор закиси GTB220 втулки плюс с изменяемой геометрией на сброс для установки двигателей Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8V-16v, что позволяет использовать до 200-220 л.с..

Редактировать на трансформации турбокомпрессора подшипников

Турбокомпрессор на втулках с упорным подшипником на 360 градусов Версия 95 л.с. и даже больше + увеличенный на 2 мм впускной вентилятор, который устанавливается на базовой версии 75 л.с. с фиксированной геометрией.

Модификация турбокомпрессора для его увеличения и усиления с помощью упорного подшипника 360°. Модификация возможна для всех турбокомпрессоров двигателя 1600, таких как Peugeot 207 Le Mans и аналогичных двигателей.

Изменение вашего турбокомпрессора с преобразованием и повышения подшипников для Porsche 944.

Garrett GBC 17 - 250 оригинальный турбокомпрессор Garrett на втулках для применения в турбоусилителях или переоборудовании.