Moški priključek za termopar K, ki je zasnovan tako, da se izogne spremembam pri branju signala.

Prevelik turbopolnilnik na dvojnih ležajih, ki ga je mogoče namestiti na motorje Abarth, ki se lahko namesti brez vmesne prirobnice na originalni izpušni kolektor z že vključenim ojačanim wastegateom. Pripravljen za namestitev, oljno in vodno hlajen. Združljivo z vsemi avtomobili, ki vgrajujejo običajen motor, kot je Alfa Mito Giulietta in vsi motorji Multiair.

Fiat Punto GT preveliki rdeči kabli vžigalnih svečk Protoxide, značilni za zelo visoko prevodnost z največjo debelino doslej 8,8 mm za najboljšo prevodnost visokonapetostnega toka do svečk.

Večja inox izpušna cev Grande Punto Mjet 1.9 120-130hp.

Prirobnica izpušnega kolektorja Fiat Punto 1.200 16v 2.serija za izdelavo izpušnih kolektorjev s priključkom Fiat Alfa Lancia 1.200 16v 2.serija.

Škripec, da spreminja časovni okvir do 10 stopinj.

Ameriški Reinforced Vijaki vztrajnika Fiat

Komplet z vztrajnikom iz monomasnega jekla, izdelan z ojačanim kompletom sklopke s posebnim oblazinjenim diskom za motorje Fiat Alfa Lancia 1300 MultiJet Turbodiesel.

Renault Clio RS 2000 16V nastavljive jermenice odmične gredi odstranijo sistem variatorja krmiljenja in omogočajo vgradnjo dveh odmičnih gredi brez sistema variatorja krmiljenja. Jermenice iz lahke zlitine, ki omogočajo premik časovnika do 10 stopinj na vsako stran.

Komplet enomasnega vztrajnika Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo iz jekla z ojačanim kompletom sklopke in ProtoXide ojačano tlačno ploščo z bakreno ploščo.

Zobniški venec vztrajnika motorja Fiat Fire 1100 - 1200 8v - 16v za zaganjalnik iz obdelanega jekla, zamenljiv na enak način kot originalni vztrajnik 55200271

Izpušni sistem iz nerjavečega jekla, specifičen za dihanje Coupè 2.000 16v turbo brez katalizatorja s premerom 70 mm.